2017年1月21日 星期六
2015年6月20日 星期六
安全是回家唯一的路 - W204 氣囊擊發實況
偶然狀況之下看到一部左前車側嚴重撞擊潰縮的小改款 W204(難道是最夯的 Small overlap crash test ?!) , 膝部氣囊和駕駛座氣囊擊發,PRE-SAFE 做動所有安全帶瞬間束緊, 但車室完整,車主毫髮無傷,(只是正在傷腦筋要買哪部車中),而車子因維修費用過高,保險公司判定為全損~ (氣囊,SRS 電腦,全車 PRE-SAFE 安全帶模組,左前葉子板,引擎蓋以及鋁圈,左前引擎內部鈑件)
方向盤氣囊擊發,即使消氣了依然依稀可以判斷出氣囊充氣時的大小
2015年2月5日 星期四
Mercedes-Benz 7G-TRONIC Plus 變速箱的誕生
創新的過程總是令人熱血沸騰,欣賞嚴謹的德國精神下的創新更是令人心曠神怡.
Mercedes 是少數始終堅持自行開發變速箱的車廠;或許有它的理由存在,好好看看吧~
2014年11月25日 星期二
AMG - 車牌之戰
史上第一次也是最後一次的 AMG 車牌, 11/24 已經在台南開始競標了,今天是第二天,戰況持平, AMG 8888 目前標價 90 萬, 雖沒有 AMG 的車,但可以名正言順的把這三個字掛在車上,就看這一次惹!
2014年7月19日 星期六
準備好了嗎? W205 is coming !
2014年6月22日 星期日
情人節預熱篇 - 手工 Mercedes HYBRID 巧克力製作
話說部落格人氣直直落,廳長苦思許久,終於發現問題所在,現在正夯的,不就是美食跟正妹嗎?什麼真男人系列,老車翻新這些早就落伍了啊啊啊(抱頭)
這次鄭重推出轉型第一彈,如果反應良好,那...再說.
===================== 令人期待的分隔線 ============================
這次鄭重推出轉型第一彈,如果反應良好,那...再說.
===================== 令人期待的分隔線 ============================
2014年5月13日 星期二
Mercedes Benz Travel 賓士逸遊, 現身台灣!
Mercedes Benz Travel 賓士逸遊是賓士集團旗下的一個高檔豪華旅遊服務,老實說做高檔旅遊行程的公司也不少,為何要選擇 Mercedes Benz Travel? ,原因只有一個,它可以提供一個獨一無二的賓士體驗. (如果車友跟廳長一樣是個超級賓粉的話)
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140508004389-260405
台灣首頁目前仍是籌備中狀態,但台灣賓士越來越像真正的德國賓士分公司了~
2014年5月3日 星期六
2014年4月21日 星期一
老車之路 - W201 190E 在 賓士雜誌 (Mercedes-Benz Magazine) 的報導 (2014Q2)
2014年2月21日 星期五
老車之路 - 說好的永遠呢?
話說很多賓士的車迷都聽過- 賓士對所有的車輛零件提供永久支援,即使已經停產,只要下訂單;他們會想辦法再度生產或是手工製作. 這也間接造成了 Mercedes 的車輛在二手市場一直有比其它廠牌更好的價格,甚至是越老越值錢這樣.
2013年9月2日 星期一
2013 JD POWER 車輛可靠度報告
JD power 是具有相當公信力的市場研究機構,所做的車輛可靠度研究報告更是車主購車的重要指標以及參考,在 2013 的 JD POWER 車輛可靠度報告中, 賓士 (Mercedes Benz) 的排名今年已經緊追在 Toyota 之後,除了 Porsche 以外的歐系品牌可靠度第二名!
這份報告的基礎點是該品牌每銷售 100 台車時,總共有多少問題,可以看到榜上冠軍是 Lexus,
但 Porsche 緊追在後,美國品牌 Lincoin (林肯) 出了名的優異組裝品質,榜上有名也不意外,接下來
就是排名逐年回升的 Mercedes Benz 啦!
2013年7月17日 星期三
2013 Mercedes Benz 進階駕駛訓練營, 開催!
光陰似箭,一年又過去嚕
轉眼間又到了暑假,也就是 Mercedes Benz 進階駕駛訓練營的時間! :D
還記得去年參加的駕訓營. 各式 AMG 車輛一字排開,本來以為這個陣仗應該是空前絕後了.
2013 又將夢幻車種補完,也就是上次沒出現的 CLS 63 E63, SL63,以及尚未上市的 A45
這根本就是 AMG 補完計劃啊!
轉眼間又到了暑假,也就是 Mercedes Benz 進階駕駛訓練營的時間! :D
還記得去年參加的駕訓營. 各式 AMG 車輛一字排開,本來以為這個陣仗應該是空前絕後了.
2013 又將夢幻車種補完,也就是上次沒出現的 CLS 63 E63, SL63,以及尚未上市的 A45
這根本就是 AMG 補完計劃啊!
2013年2月13日 星期三
台灣賓士 全新售後服務品牌宣言 My Service 服務 為你而在
觀後感想:
1. 去很多次都沒遇過正妹車主
2.目前某些賓士原廠保養廠無法達到影片中的服務水準
3.台灣賓士接手後.賓士開始越來越像真正的 Mercedes Benz
4.如果最近去原廠有什麼不滿意,可以用這隻廣告打他們槍 (誤)
2012年12月26日 星期三
台灣賓士 全新售後服務品牌宣言 My Service 服務 為你而在
觀後感想:
1. 去很多次都沒遇過正妹車主
2.目前某些賓士原廠保養廠無法達到影片中的服務水準
3.台灣賓士接手後.賓士開始越來越像真正的 Mercedes Benz
4.如果最近去原廠有什麼不滿意,可以用這隻廣告打他們槍 (誤)
2012年12月20日 星期四
2012年7月15日 星期日
2012 賓士進階駕訓營 (Mercedes Benz Advance Drving Camp)
期待已久的七月14 終於來嚕
起了個大早,從高鐵站出發
8 點一刻 到了烏日台中站嚕!
為了保持清醒, 今早已經喝了第三杯咖啡阿~
一下車站,就看到兩位可愛的妹妹舉著活動的立牌,擦了擦嘴角的口水,(搓手)
準備打出一招 餓虎撲羊~
"請問賓士駕訓營是在這邊報到嗎? "(故作斯文)
親切的 賓士妹妹幫助廳長簽到,並帶領廳長到遊覽車上車處
惡虎撲羊這招晚點再用好了~
這時就看到一輛有特殊塗裝的遊覽車開過來
嗯~應該就是它了~
跟可愛的賓士妹妹一起出發去 ARTC 吧~
二話不說,上車出發!
可愛的賓士妹妹親切的解說,並把麥當當早餐發給大家,早餐飲料有柳橙汁和咖啡,廳長
打開袋子...第四杯咖啡 XD
並且親切的回答大家的問題,如身高,三圍等等..+
當天艷陽高照,溫度約 37 度, 但體感溫度估計達到 40 度以上
ARTC 幾乎沒有遮蔽, 炎熱的程度可以想像
車子進入 ARTC, 馬上有工作人員上來替所有的照相設備貼上貼紙,並告知因為有許多未上市車款
在這邊測試,所以不能拍照, 也因此無法替場裡面的可愛妹妹們拍照(大誤)
門口停了一台美規 W204, (不是廳長的)
ARTC 正門,大家的愛車都曾經來過這裡喔 :)
這次一共有三位德國教練
Mattias, Herry, Wynd, 都是麥拉倫車隊的專屬教練;
而這梯次參加的總共有 18 位車友, 有兩位臨時棄權,所以車輛使用上非常的充裕.
(本來就很充裕了阿...)
當天總共有五個訓練課程
使用的車輛有
W212 E350 ESTATE
W212 E220 CDI
W246 B 200 CDI
W166 ML 350
W204 C350
W204 C180
R172 SLK 350
R172 SLK 200
W221 S600
W218 CLS 350
幾乎是涵蓋所有台灣賓士的車系, 只差 G Class 沒有現身喔
總教練 Mattias 作了簡單的開場後,就分成兩組帶開, 進行今天的訓練課程.
1.連續繞錐
第一關就考驗高難度,重點是需要在連續繞錐裡體驗各種車型的變化與操控,
C class 和 CLS 等等車輛當然是游刃有餘,但 E, S 和 ML 等車系,只看到小小三角錐不斷的飛起阿~ XD
那種感覺很像是左右搖晃的海盜船,(果然是這樣)
2.緊急煞車閃避-溼地,磁磚路
第二關練習的是 溼地緊急煞車 (是不是要一直玩高難度阿?)
在特殊的場地裡, 水從中間的道路接縫不斷流出,廳長用走的
都差點滑倒,而磁磚路面更是毫無抓地力, 在這個訓練裡,要求大家儘力踩踏煞車,(就好像要出力踹斷煞車
踏板) .而在遇到溼滑路面時,只要將方向盤轉正,並用力踩踏煞車直到停止, 賓士的 ABS 及 BAS 能將車輛
穩穩的停住, 這個在大多數的車種的確都是這樣, 但在 SLK 車系,由於軸距較短的關係, 廳長一煞車車頭
就開始偏移,試著控制方向盤來修正時,竟然 SPIN (打轉) 了三圈,創全場紀錄. 很帥氣的 SPIN 了最後
一圈後,車頭指回道路,瀟灑的開回出發點了~ (其實小心肝撲通撲通的跳不停~)
真不愧是 Mercedes, 在 SPIN 的過程中,依然還是很穩定 (開始胡言亂語)
不過, 那時沒有出現人生跑馬燈,廳長還是覺得車輛在控制之中喔!
3.緊急煞車閃避-乾地, ESP 與 臨場反應
乾地聽起來好像比較簡單,的確以賓士車種的煞車力都能在 80 公里的時速中以一個車身
不到的距離停下,但是這關要求的是在教練做出向左閃避或是向右閃避的手勢前,必須持續
加速,當高速時車輛作出急左轉或是急右轉時, 車上的 sensor 發現車體出現不穩定狀態,會
自動的重新分配四輪力道,以達到穩定車身的效果, 這關教練叫大家不要煞車,繼續往前衝
就對了,最後竟然還不作任何手勢,讓駕駛衝進三角錐陣中,不過在即將衝進去之前為了閃避
最能體會出 ESP 系統的介入,但是教練你也太相信大家了吧~ 廳長ㄧ直擔心教練被撞飛阿~
4.麋鹿測試- AMG 追逐戰
AMG 車輛排成一列,追逐德國教練的 R 172 SLK 200
AMG 車輛有 C63 AMG, SL55 AMG SLK63 AMG, ML 63 AMG ,還有 - SLS (翼歐版)
開過 AMG, 試過 AMG 的極限,才能明白 AMG 的迷人之處, 通常即使是 AMG 車主,對於這種高價
車款,通常也是百般愛惜, 但在這個場合裡, 車輛的極限就是挑戰的目標, 由三角錐圍成的賽道有數個
髮夾彎以及一個 180 度彎道, 教練的 SLK 200 在賽道上靈巧的穿梭,而 AMG 猛獸們在身後追逐,好個
經典的麋鹿獵殺阿~ XD
在這場激烈的操駕之下, C63 因為過熱而鎖檔,因此換上備用車,但備用車被操了幾圈之後,竟然又鎖檔~
兩台 C63 就這樣被參加的同學活生生的操掛了~
5.高速圈
最後是由德國教練們駕駛
SL 63 AMG, ML 63 AMG, SLS
來帶領大家感受高速時 AMG 車款的穩定性, 在 ARTC 裡有一個環狀賽道, 在高速
260~280 KM/H 的狀態下繞場.
因為 G 力的關係,血液會往下流 (不是那邊,是腳!), 因此教練都有穿著抗壓力裝, (難怪可以達到零的
領域阿~)
因為不斷的重複激烈的操駕課程,到了最後一關,有車友撐不住抓兔子了,所以這絕對不是度假營喔!
辛苦了一天,終於拿到結業證書,也代表了,駕駛技巧的自我提升.
(總教練說,因為大家都沒把車撞壞,所以才能領到證書 XD )
這是紀念品之一~ 賓士的真皮護照夾
還有一張 25000 的現金折價券, 可以折抵購車的費用喔..(嘿嘿嘿)
雖然又熱又累(隔天廳長昏迷了一天)
但是相當值得,希望下次還有機會參加 :D
SLS 和 C63 是廳長最喜歡的 AMG 車款,有錢一定要買壹台~~
起了個大早,從高鐵站出發
8 點一刻 到了烏日台中站嚕!
為了保持清醒, 今早已經喝了第三杯咖啡阿~
一下車站,就看到兩位可愛的妹妹舉著活動的立牌,擦了擦嘴角的口水,(搓手)
準備打出一招 餓虎撲羊~
"請問賓士駕訓營是在這邊報到嗎? "(故作斯文)
親切的 賓士妹妹幫助廳長簽到,並帶領廳長到遊覽車上車處
惡虎撲羊這招晚點再用好了~
這時就看到一輛有特殊塗裝的遊覽車開過來
嗯~應該就是它了~
跟可愛的賓士妹妹一起出發去 ARTC 吧~
二話不說,上車出發!
可愛的賓士妹妹親切的解說,並把麥當當早餐發給大家,早餐飲料有柳橙汁和咖啡,廳長
打開袋子...第四杯咖啡 XD
並且親切的回答大家的問題,如身高,三圍等等..
+當天艷陽高照,溫度約 37 度, 但體感溫度估計達到 40 度以上
ARTC 幾乎沒有遮蔽, 炎熱的程度可以想像
車子進入 ARTC, 馬上有工作人員上來替所有的照相設備貼上貼紙,並告知因為有許多未上市車款
在這邊測試,所以不能拍照, 也因此無法替場裡面的可愛妹妹們拍照(大誤)
門口停了一台美規 W204, (不是廳長的)
ARTC 正門,大家的愛車都曾經來過這裡喔 :)
這次一共有三位德國教練
Mattias, Herry, Wynd, 都是麥拉倫車隊的專屬教練;
而這梯次參加的總共有 18 位車友, 有兩位臨時棄權,所以車輛使用上非常的充裕.
(本來就很充裕了阿...)
當天總共有五個訓練課程
使用的車輛有
W212 E350 ESTATE
W212 E220 CDI
W246 B 200 CDI
W166 ML 350
W204 C350
W204 C180
R172 SLK 350
R172 SLK 200
W221 S600
W218 CLS 350
幾乎是涵蓋所有台灣賓士的車系, 只差 G Class 沒有現身喔
總教練 Mattias 作了簡單的開場後,就分成兩組帶開, 進行今天的訓練課程.
1.連續繞錐
第一關就考驗高難度,重點是需要在連續繞錐裡體驗各種車型的變化與操控,
C class 和 CLS 等等車輛當然是游刃有餘,但 E, S 和 ML 等車系,只看到小小三角錐不斷的飛起阿~ XD
那種感覺很像是左右搖晃的海盜船,(果然是這樣)
2.緊急煞車閃避-溼地,磁磚路
第二關練習的是 溼地緊急煞車 (是不是要一直玩高難度阿?)
在特殊的場地裡, 水從中間的道路接縫不斷流出,廳長用走的
都差點滑倒,而磁磚路面更是毫無抓地力, 在這個訓練裡,要求大家儘力踩踏煞車,(就好像要出力踹斷煞車
踏板) .而在遇到溼滑路面時,只要將方向盤轉正,並用力踩踏煞車直到停止, 賓士的 ABS 及 BAS 能將車輛
穩穩的停住, 這個在大多數的車種的確都是這樣, 但在 SLK 車系,由於軸距較短的關係, 廳長一煞車車頭
就開始偏移,試著控制方向盤來修正時,竟然 SPIN (打轉) 了三圈,創全場紀錄. 很帥氣的 SPIN 了最後
一圈後,車頭指回道路,瀟灑的開回出發點了~ (其實小心肝撲通撲通的跳不停~)
真不愧是 Mercedes, 在 SPIN 的過程中,依然還是很穩定 (開始胡言亂語)
不過, 那時沒有出現人生跑馬燈,廳長還是覺得車輛在控制之中喔!
3.緊急煞車閃避-乾地, ESP 與 臨場反應
乾地聽起來好像比較簡單,的確以賓士車種的煞車力都能在 80 公里的時速中以一個車身
不到的距離停下,但是這關要求的是在教練做出向左閃避或是向右閃避的手勢前,必須持續
加速,當高速時車輛作出急左轉或是急右轉時, 車上的 sensor 發現車體出現不穩定狀態,會
自動的重新分配四輪力道,以達到穩定車身的效果, 這關教練叫大家不要煞車,繼續往前衝
就對了,最後竟然還不作任何手勢,讓駕駛衝進三角錐陣中,不過在即將衝進去之前為了閃避
最能體會出 ESP 系統的介入,但是教練你也太相信大家了吧~ 廳長ㄧ直擔心教練被撞飛阿~
4.麋鹿測試- AMG 追逐戰
AMG 車輛排成一列,追逐德國教練的 R 172 SLK 200
AMG 車輛有 C63 AMG, SL55 AMG SLK63 AMG, ML 63 AMG ,還有 - SLS (翼歐版)
開過 AMG, 試過 AMG 的極限,才能明白 AMG 的迷人之處, 通常即使是 AMG 車主,對於這種高價
車款,通常也是百般愛惜, 但在這個場合裡, 車輛的極限就是挑戰的目標, 由三角錐圍成的賽道有數個
髮夾彎以及一個 180 度彎道, 教練的 SLK 200 在賽道上靈巧的穿梭,而 AMG 猛獸們在身後追逐,好個
經典的麋鹿獵殺阿~ XD
在這場激烈的操駕之下, C63 因為過熱而鎖檔,因此換上備用車,但備用車被操了幾圈之後,竟然又鎖檔~
兩台 C63 就這樣被參加的同學活生生的操掛了~
5.高速圈
最後是由德國教練們駕駛
SL 63 AMG, ML 63 AMG, SLS
來帶領大家感受高速時 AMG 車款的穩定性, 在 ARTC 裡有一個環狀賽道, 在高速
260~280 KM/H 的狀態下繞場.
因為 G 力的關係,血液會往下流 (不是那邊,是腳!), 因此教練都有穿著抗壓力裝, (難怪可以達到零的
領域阿~)
因為不斷的重複激烈的操駕課程,到了最後一關,有車友撐不住抓兔子了,所以這絕對不是度假營喔!
辛苦了一天,終於拿到結業證書,也代表了,駕駛技巧的自我提升.
(總教練說,因為大家都沒把車撞壞,所以才能領到證書 XD )
這是紀念品之一~ 賓士的真皮護照夾
還有一張 25000 的現金折價券, 可以折抵購車的費用喔..(嘿嘿嘿)
雖然又熱又累(隔天廳長昏迷了一天)
但是相當值得,希望下次還有機會參加 :D
SLS 和 C63 是廳長最喜歡的 AMG 車款,有錢一定要買壹台~~
訂閱：
文章 (Atom)