M271 引擎的定時炸彈 - 正時鏈條與鍊輪磨損

M271 引擎 被普遍使用於賓士 200 / 230 K 系引擎,前期為 M271 (機械增壓-M271DE18ML ) 後期為 M271 - EVO (渦輪增壓-M271DE18AL),


正時鏈條設計的產生原本是要改善正時皮帶因車主未注意定期更換導致的引擎損毀,此設計理論上應該與引擎同壽,亦即在正確的保養下應該永遠不需更換引擎的正時鏈條才對.

但沒想到這個被廣泛使用的 M271 引擎竟然有個致命的問題 - 正時鏈條會磨損鍊輪導致引擎正時錯誤.




看到右邊的鏈輪嗎?齒冠已經磨損,在此時隨時有機會產生跳齒的現象導致正時異常,結果就會是氣門直接撞擊引擎活塞而導致彎折,接著展開就是顧路人生！

真正的原因目前眾說紛紜,一說可能是材質瑕疵,鏈輪或鏈條材質問題導致磨損,二說為鏈條張力器設計瑕疵,根據國外車友的回報,約十萬公里以上會開始出現這個問題,在 15 萬公里左右為好發期.因為問題發生時引擎大多已經過了保固期限,因此 MB 並未提供任何的保固或賠償.唯一的解決方式就是在十萬公里時把鏈輪與齒輪張力器以及正時鏈條加以更換. 這樣的費用與等氣門因正時錯誤彎折時導致需做引擎大修的費用相較起來便宜很多,因此建議車友若要繼續使用車輛,建議在10萬公里時儘速拆開檢查,若有磨損就立即更換,或是趁還沒問題時,把車賣了...


此乃自 M272 引擎反向平衡軸鏈輪磨損問題後另一個令人 Orz  的問題.深為忠實賓粉的廳長也不禁深深的嘆了一口氣～

PS: 使用 M271 引擎的有

所有 2003 - 2009 的 200K 或 230K 或 200 / 250 車型 例如 C200K C230K SLK 200 SLK 230, E200K,  等等.

PS1: 某氣憤的國外車友留言:

I recently had my timing chain fail on me and it bent my valves! Now I had to spend upwards of $6000 to replace my whole engine!! F逼逼逼 You Mercedes!!!




新增: 網友 yokiko huang 所提供的 M271 引擎故障車主案例


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