[逆轉技] [古典機械美學] 碟盤生鏽卡死在 HUB 上的處理方式

有 DIY拆裝過碟盤的車友,應該都遇過這樣的狀況,因為停放地點濕氣過高（台灣哪邊濕氣不高 XD)導致碟盤中心處與輪 HUB 接合處,因為氧化產生冷焊效應後,咬死無法拆下;可以說是 DIY 的十大惡夢之一. 一般車廠,使用的方式都是雷神索爾中出現的同級大榔頭伺候 但是 DIY 就是要達到愛車的最標準,用大鐵鎚的方式可能會導致碟盤變形,（畢竟還是要裝回去的).或是傷到 HUB這樣～.

 

 

 

廳長為解決這個問題（其實是拆到一半, (泣) ) 翻遍藏經閣內的經書,連旁邊的掃地阿姨都加入討論-經廳長人體試驗結果:

 

 

鐵鎚硬上: -已經敲到廟會的鑼鼓陣都來挖角 碟盤絲毫不動

 

噴燈燒 HUB: -一般野營用噴燈火力不足,若使用工業型相對危險,因為汽車本身有大量的燃料～(抖)

 

大量 WD40 分解鏽蝕:-很難,因為碟盤與 HUB 已經有冷焊效應,WD 40 基本上無法滲透到內層,效果有限～

 

華麗的福練達(禁斷技) 師傅說,福練達一出就要見血

 

美光 Meguiars quick detailer (快速漆面護理劑)

趁著圓規颱風的外圍環流散去,天氣放晴,洗完車後,把之前購買的美光 Meguiars quick detailer (快速漆面護理劑) 拿出來試用,

 

這其實是一種介於蠟跟清潔劑之間的產品,主打快速營造漆面亮度,並且可以去除漆面上的污垢,對於洗車後的打蠟,相信大家偶爾也會像廳長一樣,需要一個可以快速過度的產品,廳長有試過噴蠟,但是集塵效果實在太過火,也試是過濕上濕下的產品,但感覺時間差異不大,因此這個產品,廳長對它是抱以厚望的,根據美光的說法,洗完車後用這個產品,只需要 15 分鐘就可以處理完一台大型轎車喔～ (E class 尺寸)

BECKER 音響主機 - 硬解參考資訊

W123 200 (M102 引擎) 化油器 (Carburator) 進油管更換

某社外保養廠在化油器進油管裡面裝這種機車用的塑膠汽油濾心,一整個就是火燒車的節奏~

想讓廳長上社會新聞頭條,並不是那摸簡單低~(眼鏡抬)

[野戰維修] W123 200 更換汽油箱主油管 DIY

某天,咖啡廳格納庫突然傳來一陣濃郁的汽油味,仔細一看,發現 W123 的後車廂下方,持續在滴油. 這可不得了,廳長可沒打算用這種方式上新聞,因此立馬頂起查看,發現是後車廂油箱下方的主油管橡膠部分已經老化,導致汽油滲出

[一日鎖匠篇] 2009 W211 E350 [US] 鑰匙製作

步驟:

確認遙控頻率: 315 MHZ

[漏電查修] Ｗ210/ W202 行李箱燈開關故障

車輛:

1996 W210 E230


狀況:

車輛閒置一周後,電瓶放電到 10.5 (0%).



診斷:

當電瓶正常且車用系統沒有任何不正常電力消耗時,車輛應該能閒置一個月而依然可以正常發動. 由於該 W210 為前期車種,並沒有太多的電腦模組,因此先大膽排除是電腦模組的問題,而朝向在 ACC  (點火開關)斷電後,依然有供電的迴路來查修

在偶然的狀況,發現行李箱的照明在關閉時並不會跟著關閉

扭力板手的誤差值

DIY 工作上常見的扭力板手.其實暗藏許多玄機, 尤其是在一些非常脆弱的螺絲,如變速箱油底殼或是汽缸上蓋螺絲,若是加上了不正確的扭力,後續產生的問題將會相當令人頭痛~

[影片] W123 拆卸門板 DIY

[好文] W123 查修真空門鎖系統 (Vacuum Lock System Diagnosis )

也適用於 W201, W124 等早期用真空驅動門鎖系統的車輛

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W210 後煞車來令片 (Rear brake pad) 更換 DIY - TEXTAR 來令片 (其實賓士車系都適用)

所需工具:

• 中心衝
• 鐵鎚
• 便宜的鐘錶起子 (十字)
• 活塞壓縮工具(若沒有可以用大隻的一字起子取代,較不建議)
• 螺絲防卡劑 (Anti-Seize )
• 尖嘴鉗
• 來令片

警告:

此工作牽涉到剎車系統以及車輪拆卸,請注意頂車角度和千斤頂/馬椅的狀況,以及來令片的安裝狀況.若沒有十成把握的話,建議保養時多偷學幾次再來~

首先拆下車輪,這部分就不贅述

舊來令片有異音的問題,是故進行更換

W202/ W210 室內燈 更換 DIY

所需工具: 

內裝工具 X1

首先先用內裝工具對準燈罩內側縫隙(如圖)

往外側方向撥動

W210 更換引擎室氣壓挺桿 (Engine lid lift support strut) DIY (有氣壓挺桿車種均適用)

元件老化是汽車的共通問題; 而引擎蓋使用的氣壓挺桿,自然無法避免相同的命運; 但引擎室的氣壓挺桿與安全相關,出現老化現象時,老化的挺桿會無法支撐引擎蓋重量而導致引擎蓋下墜;萬一在查看引擎室時不慎被引擎蓋打中,輕者頭暈眼花,重者可能會因為暈厥而造成致命傷害.因此引擎蓋氣壓挺桿出問題時,必須第一優先處理~(準備一頂安全帽在車上也是可以低~)

需要工具: 

小一字起子

手套

這隻是 W210 原廠出廠時的氣壓挺桿,已經服役超過 20 年的時間,由 STABILUS (蛇牌) (1996~2018) 老德國產品的品質真的是~

[開箱] 固特異 24 吋 空力導流雨刷

在 W201, W202, W124, W210 車型所使用的單臂型雨刷,以特殊的連桿結構,和獨特的M 形往復運動,一直是賓士識別度很高的一款設計,但缺點就是雨刷在國內非常的難買,除了 BOSCH , SWF 等歐系零配件大廠外,幾乎很難買到適合的產品,主要是它是 H 形式雨刷,除了傳統的 U 形迫緊勾結構以外,還需要一個 H 形的固定扣來避免雨刷在 M 形的往復運動中脫離,廳長之前曾經使用米其林的軟骨雨刷 + 束線帶固定,雖然也是一種方式,但總覺得不夠完美啊～

直到有一天到賣場閒逛,看到了這款固特異三節式擾流雨刷, 竟然有 H 形式?! 為了廣大車友的福利,二話不說先買回來測試

不鏽鋼彈片與鉚釘,風力導流外觀,超耐久天然橡膠...感覺很威..

W211 行李箱開啟開關 (Trunk lid switch) 故障查修

這部 W211 有個奇怪的問題,就是在按下(嚴格來說是拉起)後行李箱開啟的開關時,會出現駕駛座窗戶搖下來的神秘現象(備用開關的概念)? XD

今天剛好有空就來查查看問題的根源~

由於後行李箱的開啟是由左前車門控制模組所負責,因此範圍很明確,上網查了一下也沒有任何可參考的資訊,因此決定使用電腦診斷先,但也做好了要更換左前車門控制模組的心理準備~

W211 重置主動式保養管理系統 ( ASSYST PLUS) 保養里程

先把鑰匙插入,轉第一段,用方向盤左邊 "PAGE IN" 按鍵,切到有一個板手的畫面,也就是剩餘保養里程的畫面

接下來按住儀表板左邊的燈光調整旋鈕 5 秒鐘

W210 E230 更換機油 (TOTAL 5W40 229.5)

W210 節溫器 (Thermostat) 野戰維修 DIY (M111 引擎)

節溫器 (Thermostat)，俗稱水龜, 是很便宜但卻非常重要的零件, 賓士的節溫器故障,較少出現打不開的現象,大部分都是關不緊,也就是節溫器無法在預設的溫度下關閉引擎到水箱的水道,而導致水溫持續保持在低檔. 有些老車因為冷卻系統不健康,水溫偏高,車主會更換低溫水龜來暫時掩蓋散熱系統的問題,但長期水溫過低,引擎處於熱車模式下的濃供油會導致嚴重積碳,不處理的話最後就是汽門因為積碳卡住而撞擊活塞,然後掛點這樣～

W210  E230 使用的是 M111 2300 cc 引擎,  節溫器位置在引擎室的高點,因此更換相當容易;而

這顆節溫器已經出現不正常的現象, 夏天行駛 10 分鐘水溫都無法達到 80 度,撞風時更會低到 70 度左右,判定為節溫器老化故障.

W202 前來令片及煞車碟盤 (Brake pad / Front rotor) 更換 DIY

所需工具:

千斤頂 2 1/2 T X1

頂車架(馬椅 X2)

四分套筒組 (1/2")

鋁圈螺絲專用包膠長套筒

衝擊板手 (瞬間扭力必須超過 300 NM)

小臉盆 X1

二分 (1/4)棘輪板手組 X1

 零件: (料號在中)

原廠的來令片(一組四片,左+右) 

煞車卡鉗支架螺絲 X4  

煞車感應線 X2 

原廠神奇消音膏 X1 

碟盤螺絲 X 2

原廠碟盤 X 2

手牽手團購開箱 - AC Hydraulic DK20HLQ 高行程千斤頂 (大全配)

AC Hydraulic 是世界知名的千斤頂/頂高機設備公司,之前在國外的網站看到這隻 AC Hydraulic DK20HLQ, 口水流了一地;美國知名的汽車零件網站, Pelican parts 甚至評為世界最佳的千斤頂~

霸特! AC Hydraulic 是一家丹麥公司,要把這千斤頂弄回台灣並不容易,在聯繫 AC Hydraulic 總公司之後,發現在台灣竟然有 AC Hydraulic 的代理商,因此二話不說,跟高雄賓士技術中心的劉員外一起訂購,正所謂團結力量大~

 AC Hydraulic DK系列的能耐, 一張照片可以抵上千言萬語.