小聲音大關鍵 冷氣開啟時中控台咕嚕聲 (流水聲)

如果車子怠速,同時 AC 是開啟的狀況發現中控台有咕嚕～咕嚕的聲音, 通常代表有冷媒不足的現象,此時還感受不到太多異常,但隨著冷媒數量的不足,冷凍油被帶到壓縮機的量減少,最終導致壓縮機潤滑不足過熱損壞,此時整個冷卻系統會開始出現大量因壓縮機磨損產生的碎片,導致整個冷氣系統崩潰,如果只是更換壓縮機,過不久壓縮機又會因為管路中的雜質碎片而再度損壞,因此才會出現 冷氣履修不復的現象, 而此時唯一的解決方式就是必須對整個系統進行多次的清洗,最好是更換相關的管線,來避免殘留的雜質再次損壞更換好的相關部品.

[逆轉技] [古典機械美學] 碟盤生鏽卡死在 HUB 上的處理方式

有 DIY拆裝過碟盤的車友,應該都遇過這樣的狀況,因為停放地點濕氣過高（台灣哪邊濕氣不高 XD)導致碟盤中心處與輪 HUB 接合處,因為氧化產生冷焊效應後,咬死無法拆下;可以說是 DIY 的十大惡夢之一. 一般車廠,使用的方式都是雷神索爾中出現的同級大榔頭伺候 但是 DIY 就是要達到愛車的最標準,用大鐵鎚的方式可能會導致碟盤變形,（畢竟還是要裝回去的).或是傷到 HUB這樣～.

 

 

 

廳長為解決這個問題（其實是拆到一半, (泣) ) 翻遍藏經閣內的經書,連旁邊的掃地阿姨都加入討論-經廳長人體試驗結果:

 

 

鐵鎚硬上: -已經敲到廟會的鑼鼓陣都來挖角 碟盤絲毫不動

 

噴燈燒 HUB: -一般野營用噴燈火力不足,若使用工業型相對危險,因為汽車本身有大量的燃料～(抖)

 

大量 WD40 分解鏽蝕:-很難,因為碟盤與 HUB 已經有冷焊效應,WD 40 基本上無法滲透到內層,效果有限～

 

華麗的福練達(禁斷技) 師傅說,福練達一出就要見血

 

賓士雨刷水位」偵測器

賓士的雨刷水位偵測器是利用與液體的電阻值來判斷雨刷水是否已經不足,有些車主會加 RO 水,由於純水導電能力非常差,對雨刷水位偵測器而言,基本上是等於斷路（電阻值過高),所以即使雨刷水箱的水是滿的,儀表板還是會顯示添加雨刷水的訊息

解決的方式就是添加雨刷精或軟性清潔劑就可以囉～ :)

SLK R171 原廠底盤定位數據

由於 SLK R171 的底盤設計是負前束,如去監理站驗車很容易在前束角測試 (TOE 板) 產生偏滑值過大的情形, (- 6~7 M) 但若調整前束角則為 0 則會失去原本的操控性這樣,國內的檢驗法規還真是有點落後呀~

數據來源: 美國 John Bean 3D 定位機

W204 C300 主動保養提示系統(ASSYST-PLUS)保養間隔里程改為 5000 公里

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W210 後煞車來令片 (Rear brake pad) 更換 DIY - TEXTAR 來令片 (其實賓士車系都適用)

所需工具:

• 中心衝
• 鐵鎚
• 便宜的鐘錶起子 (十字)
• 活塞壓縮工具(若沒有可以用大隻的一字起子取代,較不建議)
• 螺絲防卡劑 (Anti-Seize )
• 尖嘴鉗
• 來令片

警告:

此工作牽涉到剎車系統以及車輪拆卸,請注意頂車角度和千斤頂/馬椅的狀況,以及來令片的安裝狀況.若沒有十成把握的話,建議保養時多偷學幾次再來~

首先拆下車輪,這部分就不贅述

舊來令片有異音的問題,是故進行更換

[愛台灣] 繁體中文版快樂跑

可能是發現到快樂跑在台灣的市場廣大, BASF 台灣分公司推出了台灣版 (台灣分裝) 的快樂跑啦!價格也非常實惠,目前在各大網拍都可以買到 $200 的台灣版快樂跑.相對原廠的價格,足足省了一半不只,為了廳友的福利,廳長二話不說買回來測試~

圖片來源:https://twitter.com/asahinoboru888/status/936900108087566336

台灣版的快樂跑,由德國 BASF 台灣分公司出品～

[開箱] 固特異 24 吋 空力導流雨刷

在 W201, W202, W124, W210 車型所使用的單臂型雨刷,以特殊的連桿結構,和獨特的M 形往復運動,一直是賓士識別度很高的一款設計,但缺點就是雨刷在國內非常的難買,除了 BOSCH , SWF 等歐系零配件大廠外,幾乎很難買到適合的產品,主要是它是 H 形式雨刷,除了傳統的 U 形迫緊勾結構以外,還需要一個 H 形的固定扣來避免雨刷在 M 形的往復運動中脫離,廳長之前曾經使用米其林的軟骨雨刷 + 束線帶固定,雖然也是一種方式,但總覺得不夠完美啊～

直到有一天到賣場閒逛,看到了這款固特異三節式擾流雨刷, 竟然有 H 形式?! 為了廣大車友的福利,二話不說先買回來測試

不鏽鋼彈片與鉚釘,風力導流外觀,超耐久天然橡膠...感覺很威..

W202 更換 722.6 (五速) 變速箱油 (ATF) 及變速箱腳/變速箱電腦線束接頭更換

據說有按照 SOP 保養的變速箱與車同壽...

天啊,這已經不是滲油而是滴油了~可以看到旁邊已經有一些油漬,應該是行進中的滲油被風吹散~

一年前更換的德國鳥牌(號稱) 和尚頭橡膠套已經破裂,行駛不足一萬公里,原廠零件雖貴,但貴的有他的道理在,原廠那隻轉向拉桿撐了 15 年..但價格不過比副廠貴 30 %

右邊也掛點~

回歸正題,檢查後發現變速箱接頭的漏油有點嚴重,但幸好變速箱的油都還在上下限間...

[開箱] 瑞典 CTEK MXS 5.0 智慧型充電器

CTEK 是瑞典的智慧型充電器大廠, 所生產的充電器廣泛被各大車廠採用,例如Mercedes Benz,BMW, BENTLEY, RollsRyce, Ferrari 等等.目前市面上自動充電器的品牌不勝枚舉,但為何只有 CTEK 能得到世界大廠的認同,並委託生產 CO-BRAND 的充電器呢?事實勝於雄辯, 想必CTEK 有他獨到之處. 

雖然廳長已經有了麻新的  KT-1206N 以及 KS1210, 但為了回饋咖啡廳的長期支持者,(藉口) 廳長購入了這組智慧型充電器來試試看他與其他市面上充電器的差異,雖然廳長支持 MIT 產品, 但能達到最佳效果是產品競爭力的主要關鍵;也是對消費者最好的選擇才對~

MXS 5.0 是 2017 的最新機種,目前只在歐洲 (220V) , 美國,以及日本 (100V) 有上市,台灣應該在 2018 就能買的到,

W210 E230 更換機油 (TOTAL 5W40 229.5)

W202 前來令片及煞車碟盤 (Brake pad / Front rotor) 更換 DIY

所需工具:

千斤頂 2 1/2 T X1

頂車架(馬椅 X2)

四分套筒組 (1/2")

鋁圈螺絲專用包膠長套筒

衝擊板手 (瞬間扭力必須超過 300 NM)

小臉盆 X1

二分 (1/4)棘輪板手組 X1

 零件: (料號在中)

原廠的來令片(一組四片,左+右) 

煞車卡鉗支架螺絲 X4  

煞車感應線 X2 

原廠神奇消音膏 X1 

碟盤螺絲 X 2

原廠碟盤 X 2

手牽手團購開箱 - AC Hydraulic DK20HLQ 高行程千斤頂 (大全配)

AC Hydraulic 是世界知名的千斤頂/頂高機設備公司,之前在國外的網站看到這隻 AC Hydraulic DK20HLQ, 口水流了一地;美國知名的汽車零件網站, Pelican parts 甚至評為世界最佳的千斤頂~

霸特! AC Hydraulic 是一家丹麥公司,要把這千斤頂弄回台灣並不容易,在聯繫 AC Hydraulic 總公司之後,發現在台灣竟然有 AC Hydraulic 的代理商,因此二話不說,跟高雄賓士技術中心的劉員外一起訂購,正所謂團結力量大~

 AC Hydraulic DK系列的能耐, 一張照片可以抵上千言萬語.

火星塞更換必備 - 電氣絕緣膏 (Dielectric Grease)

在賓士 WIS 的火星塞更換工作程序中,提到了在更換火星塞時,需要使用 Dielectric Grease (電氣絕緣膏,或電介質絕緣膏) 來避免點火線圈 (Ignition coil) 的損壞,而電氣絕緣膏並非只是一般的矽油.它可以保護橡膠的點火線圈頭的橡膠部分,更重要的是它起到了絕緣的效果. 一般點火線圈的電壓可以高達 30000 伏特,雖然比皮卡丘的十萬伏特稍嫌遜色,但絕不可小覷.也因此若沒有塗上這層電氣絕緣膏,在線圈點火時,會出現所謂的 Corona discharge , (可樂娜放電?!) XD, 簡單來說就是因為空氣的絕緣能力有限,當高壓電出現時,會突破空氣這層絕緣並朝最近的導體放電,

我們特別請到 皮卡丘來替  Corona discharge , (可樂娜放電) 做出示範及說明

W204 C300 7G 變速箱 變速箱油更換 (里程數13萬2千)

這是小銀回台後第二次更換變速箱油,雖然里程數尚未達到台灣賓士原廠建議的六萬公里,但已經過了四年的時間,本次交由賓士原廠保養廠處理~

之前更換的紀錄


更換耗材列表如下

賓士原廠水箱精 (coolant ) 開箱

雖然說台灣賓士原廠貨源充足.但一瓶逼近一張小朋友的售價,還是有一點點心疼~

網拍上低於台灣賓士成本價的原廠水箱精廳長又不太敢買,於是心一橫,從國外訂了一箱~

數大便是美,一箱十罐 15L +15 L 可以做出 50% 的水箱冷卻液 30公升,大概可以換 5台份的車子(掐指)

W212 E220 更換空氣濾清器 (Engine air filter) DIY (OM651 引擎適用)

更換 OM651 引擎的空氣濾清器不像其他的引擎一樣直觀,主要是因為在空濾盒的上方有引擎控制電腦以及排線,因此會令人有些緊張,不過不用擔心, 只要小心點依然可以完成這項 DIY 的~

(C220 CLA220 A220 GLA220 等使用 OM651 引擎的更換方式均相同)

所需工具:

T25 星型起子

拆內裝工具

棘輪板手

首先把引擎飾蓋拿起來,旋轉前方的塑膠螺絲到固定角度,然後向上,再向前即可拉出飾板

打開後即可看到引擎控制電腦,線組及空濾盒

[便宜貨系列] FUCHS TITAN GT1 5W30 機油 (229.51 認證)

自從上次便宜貨系列獲得廣大的兩三隻小貓回響後,廳長決定再開這個專欄,來介紹一些俗勾大碗的機油,正所謂有團購就跟;自然是不會有錯低～～

上次的 TOTAL MC3 5W30 庫存用罄之後,很快低 ASSYST PLUS 又再度提醒保養時機已到,正所謂機不可失,之前點指兵兵選的那間網路水貨商好像搞的有聲有色,於是乎再度跟他交關一下~不然一直要起對方的底來查是不是買到假油實在也有點累的後你說是吧?

W212 空氣濾芯更換後的空氣濾芯污染指數歸零 (Air filter contamination level reset)

更換空氣濾芯後,可以使用 Xentry  / DAS 做幾個的動作來讓車上的電腦知道你的空氣濾清器已經更新,藉以修正噴油量來達到最佳燃燒的效果,雖然車上的引擎監理系統也會自行學習進氣量,但更新的速度較慢而且是線性的,不如使用 Xentry 進行 RESET 會快一點.

首先選擇引擎監理系統,在這個例子是CDID3 (OM651)

然後選擇 "Adaptations"

這時會 Xentry 會讀出目前引擎監理系統根據進氣流量所算出的濾清器污染指數,目前是 5% (已經換新)

TOTAL INEO MC3 5W30 機油使用一萬公里後的機油測試結果 (Lubricheck)

引擎: OM651

自更換後行駛一萬公里

(延伸閱讀:便宜貨系列- TOTAL 好朋友3號5W30 機油( 229.51 認證)

油品:中油超級柴油

測試方式: 

Lubricheck (快速機油測試儀) (開箱文後補~)

測試結果 :

數值 1 (意思就是機油的衰退在 10% 以內)

驚呆～