原廠定位服務及相關知識 - 初心者篇

幾乎所有的賓士原廠都有定位設備,而且是 俗稱機皇的 Beissbarth (中譯:百世霸),費用約1.5張小朋友左右,相較于外面的服務並不貴(外面有聽說過 1200 ~ 2000)而且所有世代的賓士車種定位資料齊全,定不好做到滿意為止,有問題也可以盡情提問,.外面專業的定位服務高手如雲,只是有的跟老闆要一下定位前後資料,就像是在挑戰他的專業,擺出一副不相信我你就滾的表情 XD, 像廳長這種個性內向的車主,原廠定位服務實在是首選~




這次因為 W202 直行時方向盤有點偏右,就找了個時間回原廠做定位,做好後果然不會偏了,車子又洗的超乾淨~

另外一定要拿的就是這張定位的數值表,左邊是定位前,右邊是定位後. (記得一定要跟接待說不然有時技師不會印出來)

回家時仔細端詳一下各數值,發現一個問題


FRONT AXLE (前軸)

TOE OUT ON TURN 這項 (中譯:負前束)

調整前是
左 -35
右 -37

調整完
左邊 -36,
右邊 -52,


這讓廳長充滿疑惑,特別是在講求對稱的德國美學,怎麼會有這種不對稱的轉向設計發生呢?


於是查了一下Beissbarth (中譯:百世霸)的網站

(機皇製造公司說的總不會有錯吧~)


The toe-out on turns is the angle of the inner wheel to the outer wheel when negotiating bends. The steering is constructed so that the angle of the wheels to one another changes with an increased steering angle. Toe-out on turns provides information about the functioning of the steering suspension in case of left- and right-angle steering from the centre position.
Correctly set toe-out on turns produces equal values with left and right angle taking into account the permissible angle tolerances. Measurement occurs with a 20° steering angle of the inner wheel. The toe-in is taken into account by the measurement procedure.

紅字這段: 考慮到可允許的誤差,正確的設定 TOE OUT 角度在轉彎時左右角度將會相同.

看來要好好回去跟原廠技師研究一下,或有專業的車友可以解惑一下嗎?

PS:關於一些定位的基礎 知識,請參考這兒 (應個例需網站)

PS2:其他數值看起來頗 OK～