點火正時,簡單的說就是火星塞跳出火花的時機.
活塞在有效行程時的上死點為零度,但是因為燃燒室內火焰的散播以及燃燒速度的關係,
火星塞必須提早點火,讓活塞升到上死點時,燃燒的火焰團表面也剛好到達活塞的表面,
順勢把活塞往下推,產生良好完整的壓縮動力, 這個時機就是所謂的點火正時.
而在 W204 ME 系列引擎裡面,提供了一個點火正時的調整選項,可以根據燃油的品質.來選擇
不同的點火正時模型
基本上來說, 燃油品質越好,辛莞值越高, 配合點火正時的提前,可以得到更高的馬力輸出及燃燒效率,相對
的也會更省油, 不過若是燃油品質不如預期,確ㄧ味的提前點火正時,只會得到一堆的爆震,產生引擎無力
敲缸等現象.
W204 美規 C300 出廠的點火正時是很保守的,它假設你只能加到很普通的汽油,因此點火正時會稍稍延
遲; 所以引擎會比較耗油,但不容易產生爆震,但在台灣隨處都可以加到 98 的汽油,廳長相信這個燃油
品質的設定可以往上提升, 美國的汽油計算方式採用 辛烷值研究法+馬達法的平均值, 通常有91 89, 87.
相當於台灣的98, 95, 92 (台灣用的是辛烷值研究法)
目前廳長的實驗結果是 (約 1000 公里)
相對於 "BASE VALUE" (出廠設定)
高速跟低速各能提升 1KM/L 的油耗
加速性的話沒有儀器量測,無法提供客觀的數據,不過感覺還算順暢.
有興趣的車友可以在回保養廠保養時,請保養廠調整這個選項,調整這個選項不需要工程模式版本,
只要ㄧ般的 DAS 電腦即可設定,設定完可以感受看看,是否有找到 MB 封印在引擎裡面的動力喔
======= 01/26 更新 ========
若是覺得調整結果不如預期, 請將點火正時修正調整回 "BASE VALUE" 即可.
這是使用去年12/21 使用 OBD II Logger 擷取下來的點火角度,最上面的桃紅色線即是
點火角度,但因為初次設定時不太熟悉,擷取到點火角度但是卻沒擷取到 RPM. 所以算是失敗~
基本上這個試驗要完整,必須要在同ㄧ路段,以類似的路況,加上不同的 Octane 設定同時比較油耗及
0~100 加速 (這個 OBDII logger 也能做到) 才能得到比較接近實際狀況的數據,不過呢~
廳長大概要中大樂透才有機會閒到這種地步做完這些測試
因此有空就會做一些,有借到 IPHONE 的時候就再做一些,拼拼湊湊的,我想應該也不會準到哪去,
僅提供各位車友茶餘飯後嗑瓜子閒聊之用,請勿以此凌駕專業人士的專業意見喔!
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