W210 後煞車來令片 (Rear brake pad) 更換 DIY - TEXTAR 來令片 (其實賓士車系都適用)

所需工具:

• 中心衝
• 鐵鎚
• 便宜的鐘錶起子 (十字)
• 活塞壓縮工具(若沒有可以用大隻的一字起子取代,較不建議)
• 螺絲防卡劑 (Anti-Seize )
• 尖嘴鉗
• 來令片

警告:

此工作牽涉到剎車系統以及車輪拆卸,請注意頂車角度和千斤頂/馬椅的狀況,以及來令片的安裝狀況.若沒有十成把握的話,建議保養時多偷學幾次再來~

首先拆下車輪,這部分就不贅述

舊來令片有異音的問題,是故進行更換

首先用便宜的鐘錶起子 (十字),把兩隻來令片固定銷打出來

打完上面打下面

這就是來令片的固定銷,記得要除鏽然後上螺絲防卡劑 (Anti-Seize )

這個東西是來令片的固定架,裝回去時記得先打進第一支固定銷時就要裝上,不然就要拆下來重裝了~

打下兩隻固定銷後, 就可以朝外抽出來令片,如有點卡住,用尖嘴鉗協助抽出即可,接下來就是剎車活塞復位工具上場~

將活塞復位工具間隔調小後.插進去即可

插進去之後,使用螺桿的力量把分磅活塞推回原位, W210 E230 的後剎車分磅是對向單活塞,制動力還不錯.記得歸位時只要把活塞推回去剛好可插進新來令片的位置即可,推過頭會導致活塞歸位過度 (over  return)的問題,會導致剎車踏板行程增加

活塞歸位後,準備來令片, TEXTAR 是廳長的心頭好,雖然粉塵較多,但剎車力沒話說,而且不容易產生異音,即使是配合舊碟盤也不須導角~

TEXTAR 2119701 這個型號可以給 W201 W202 W124 W210 R129 R170  使用,你看賓士的工程師多懶 XD,(其實是剎車系統並沒有什麼太大的改變)

一個品牌能做到歐洲前幾大車廠的供應商,必定有他的強項,材料科學,測試方法及品質管制,都必須是世界級的規模

打開就這樣四片排好加說明書一張

來令片(煞車側) 設計成左右導斜角(黑色處)的原因是隨著來令片厚度減少,與碟盤的接觸面會漸漸增加,以達到剎車力不減的目的

大廠的來令片連背影都美,批號印在活塞壓處面的中間,即使使用完畢拆下,也能清楚的看到批號

45 度角照

新舊來令片比較,厚度差不多,左邊是新的而右邊是舊的,右邊的來令片持續在剎車時產生異音,導角也無太大改善 (本來沒導角),應該是來令片材質問題.而從來令片本身也無法讀出製造廠資訊,應該是小廠無誤~

接下來就是要把來令片插進去煞車卡鉗,如圖示

接下來把來令片推入定位,並從卡鉗內側插入固定銷,記得抹上防卡劑

卡鉗內側視野

插好第一根後,用中心衝把固定銷打到底固定來令片,請注意照片只是示意,因為內側拍照不易,所以由外側拍照示範,請體諒廳長一人分飾多角的苦~

內側視野

打入第一根

後,記得裝上來令片固定架,然後再打入第二根

完工檢查,拍張照片來確認各組件的相對狀態

1.確認這兩隻固定銷的尖頭部分有露出 2mm 左右,才是完全固定狀態

2.確認這兩隻固定銷的尖頭部分有露出 2mm 左右,才是完全固定狀態

3.確認這兩隻固定銷的尖頭部分有露出 2mm 左右,才是完全固定狀態

再次確認,剎車系統不容一絲的錯誤~

完工爹斯~ 

小四眼,噴向另一個十萬吧~