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車庫是安全的,但這並不是車被製造的目的.




!若發現有圖片遺失的舊文請通知一下廳長歐~!



2015年3月22日 星期日

自己的引擎自己救 - M271 引擎技術資料讀書心得及案例紀錄

話說最近在各大論壇上紛紛看到 M271 KE/ DE (EVO) 系引擎的正時齒輪 (凸輪軸調整器) 紛紛壯烈犧牲,有些里程數才6萬多公里,實在是令廳長捏一把冷汗,不過愛到卡慘死,只好硬著頭皮開始 K M271 相關的技術資料,靜待落鏈的那天來臨~


延伸閱讀:  M271 引擎的定時炸彈 - 正時鏈條與鍊輪磨損






M271 發動機詳解

M271 EVO 發動機詳解

齒輪

M271 零件商店

M271 引擎問題討論 (MBWORLD)






讀完這些資料,廳長的感想是 Mercedes 的設計非常精密,但精密的東西更需要嚴謹的維修以及保養,這些都是目前 Mercedes 的保養廠所需要認真提升的部份.從最簡單的-機油濾心蓋扭力,即使上面明確標註扭力是 25 NM, 但到目前為止廳長的經驗,沒有看到任何一位技師在鎖濾心蓋時拿著扭力版手(包含原廠技師),而這些微不足道的細節,卻很可能是故障的關鍵. M271 正時齒輪 (凸輪軸調整器) 到底為何會產生這種不正常的磨損,目前列出一些可能的原因(但沒有足夠數據支持)



1.未使用 Mercedes 原廠認證的機油導致不正常磨損 (可能性低,有車主是全程原廠保養)

2.正時齒輪 (凸輪軸調整器)材質瑕疵 (可能性中高,原廠在 EPC 中已更換了五次料號)

3.曲軸吹漏氣管路破損導致混合器濃度快速變化,正時齒輪 (凸輪軸調整器)持續調整導致壽命大減 (可能性中,無數據支持)

4.鏈條張力器失效 (可能性中,無數據支持)

5.鏈條材質問題導致鏈條長度過度延展,超過鏈條張力器能調整範圍並損壞正時齒輪 (凸輪軸調整器) (可能性中,無數據支持)

6.設計瑕疵 - 使用單排齒正時齒輪 (凸輪軸調整器) 而不是雙排齒,導致齒腹受力過大而磨損 (可能性中,無數據支持)

不知有沒有對機械材料專業的車友可以發表一下專業意見呀~



目前國內車主發表的網路案例




新增: 網友 yokiko huang 所提供的 M271 引擎故障車主案例


以地區分類:

台灣

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=4296770
http://ctc667712s.pixnet.net/blog/post/218084657
http://yolee.pixnet.net/blog/post/30553420-mercedes-benz-m271-evo%E5%BC%95%E6%93%8E%EF%BC%8C%E6%95%85%E9%9A%9C%E6%8C%87%E7%A4%BA%E7%87%88%E4%BA%AE%E8%B5%B7
http://www.newtechland.com.tw/index2-1.asp?p2id=83&p1id=19
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=4172439



中國大陸

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-36042272-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-36001690-1.html
http://zhidao.baidu.com/question/489546174.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-31703196-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-38300571-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-27642969-1.html
http://a.xcar.com.cn/bbs/thread-21537034-0.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-21441381-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-38387904-1.html
http://a.xcar.com.cn/bbs/thread-21569676-1.html
http://a.xcar.com.cn/bbs/thread-21307236-0.html
http://fzgc.xfrb.com.cn/newsf/2014/12/17/141878251388.htm
http://club.qc188.com/thread-432543-1.html



故障時更換所需零件與料號

A2710503347 -進氣凸輪 -NT$31600 (原廠未打折價)
A2710503447 -排氣凸輪-NT$31600  (原廠未打折價)



參考資料

BMW 的車系有針對鏈條張力器 (Chain Tensioner) 的召回,並指出鏈條張力器無法正確發揮壓緊鏈條功能是正時鏈條磨損的主要原因

 BMW 關於此問題的維修技術通報





原以為畢業了就不用再 K 書了...Orz



118 則留言:

  1. 小弟剛好就是這個車型,已經開始擔心什麼時候中招了....Orz
    就算不召回,至少要提供解決方案,例如更換哪個零組件或者怎麼保養才能避免這個故障發生,否則等這批引擎大量故障出來,對MB的傷害就無法估計了

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    1. Hi 榮彬

      沒錯,已有車友表示壓力太大受不了要賣車了~ Orz

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  2. 小弟最近發動都緊張兮兮的...哈哈

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  3. 廳長安唷~
    A2710503347 -進氣凸輪 -NT$31600 (原廠未打折價)
    A2710503447 -排氣凸輪-NT$31600 (原廠未打折價)

    如果去貿易商買原廠零件絕對是原廠的5折或3折價就能買到了! 2年前我突發現車庫地板有油漬聞起來有很重的油味,原來是汽油箱漏油,自己買原廠油管來換才1700搞定!

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    1. 劉大, 是否有推薦貿易商廠家呢?看來應該會很熱門啊...

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    2. 據說貿易商的價格是 26000 左右,便宜了一萬,只要能買到最新的料號並找對保養廠維修,應該可以省下不少才對~

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    3. 廳長好:
      報告 2011出廠(2011年式樣) E250 coupe 58000KM 中招 真的是只有一個慘字能形容!!

      1月前發病,偶而發動5-7秒才啟動+有蠻大聲齒輪摩擦噪音約1秒 後正常無聲(約5次啟動發生一次 冷車機會高)

      2個星期前同廠加映增加了CHECK ENGINE黃燈亮起,經電腦消故障碼後 這一個月不曾再亮起
      這幾天CHECK ENGINE又亮起 心裡真的是覺得很無力……

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    4. 廳長好:
      報告 2011出廠(2011年式樣) E250 coupe 58000KM 中招 真的是只有一個慘字能形容!!

      1月前發病,偶而發動5-7秒才啟動+有蠻大聲齒輪摩擦噪音約1秒 後正常無聲(約5次啟動發生一次 冷車機會高)

      2個星期前同廠加映增加了CHECK ENGINE黃燈亮起,經電腦消故障碼後 這一個月不曾再亮起
      這幾天CHECK ENGINE又亮起 心裡真的是覺得很無力……

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  4. 好可惜,又一輛經典古董賓士毀了
    http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150324001153-260408

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    1. 看似修的好,只是變事故車了 XD

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  5. 最近在大台灣及mobile 都有看到車友提這件事,
    看看MB 原廠會不會出面了....XD

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  6. 題外話,
    打檔摩托車的齒盤,
    也是會磨損,
    通常看到變得明顯不尖了,
    就會更換,
    但...摩托車的是外露,
    日常稍留意就看得出來...

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    1. Hi Dakar,

      呼,這將會是一個難以收拾的爛攤子啊~

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  7. 太久沒上來了!沒想到同一天看01和廳長在講這事,不由得心理毛起來!
    我的車只有一個奇怪的狀況,有時定速110km,看到照相機降到90km,過了相機再恢復定速,
    有時候他就會一直抖,一直抖加速不上去,取消定速再恢復定速,就好了?!
    原廠幫我重設過一次,就沒再發生過,直到最近又出現一次?!
    有人有一樣的狀況嗎?

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    1. Hi Ren,

      依你的描述應該和這個問題沒有太的關係,你說原廠曾經幫你重設,是重設哪個部分有印象嗎?感覺這比較偏點火和燃油系統的問題

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  8. 廳長好

    我想如果原廠無法分辨Raw cause的話,就只能等運氣好、發生再去處理...
    不過要是沒有前兆的話,突然在外地來個浪漫的刁車...那就應該也要寫一篇來紀念一下了...

    不知直接更換正時齒輪 (凸輪軸調整器)是否有用?畢竟ECN五次了....事主的機會頗大
    PS. 正時齒輪 (凸輪軸調整器) = 進排氣凸輪?

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    1. 正時齒輪 (凸輪軸調整器) = 進排氣凸輪 <= 沒錯,只是中文名稱不同.它們指的都是 camshaft adjuster

      據說前兆是會有的,因為開始跳齒時會因進排氣不正常導致發動不易或燃燒不完全,有時會亮引擎燈. 這時就可以趕快入廠檢查,因為僅跳一兩齒的狀況影響並不會太大,跳的齒一多就..

      如果先更換當然可以更放心,但就怕換好後料號又更新... Orz.

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    2. 謝謝廳長大人說明....看來只好採燒好香策略....順便可以練一下發音:波...費....

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    3. 沒想到開 MB 的車, 還會鼓勵車主自動自發做善事,這是 TOTAL PACKAGE 的概念嗎~~╮(╯▽╰)╭

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    4. 科技始終來自於人性....(廳長小心:下次手伸到副座大腿時,可能就會聽到落鏈聲...)

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    5. 沒錯,幹壞事時一定要慎選場所啊~~XD

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  9. 廳長,
    基本上只是電腦reset,這問題有點說不上來,平常都很正常。大都發生在80~90km長時間停留在這速度(長時間可能是5分鐘,也可能是30分鐘)然後突然加速。車就像老人家氣喘一樣,就抖抖抖~上不去~油門放開再踩一次,就一切正常了?!
    說真的還真搞不懂!

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    1. Hi Ren

      這~ 實在有點怪異阿~ 怎麼樣都不覺得是正常的現象

      如果保固還沒過一定得要盡速查明才好~

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    2. 這已經反應了好多次,但是久久才一次,也很難模擬出來。好像也沒有錯誤碼??

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    3. Hi Ren

      這感覺很像是引擎監理系統的問題,建議可詢問看看是否有引擎監理系統的更新軟體,並要求在回廠記錄中載明有此問題,日後若是真有狀況,即使保外也可以用善意保固處理歐~

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    4. 跟廳長報告一下,上週趁著進場保養的時機,跟接待反應此問題:結果電腦共顯示三次爆震?!我是很疑惑爆震會震成這樣嗎?!但是就報告中所顯示的時間(這個我只依稀記得約略日期,但是印象中時間很接近),速度(這個倒是和我發生震動時的速度一樣)。所以就先當是這個問題吧!
      結果更新軟體(好像是引擎監理系統還是供油程式),結束後這幾天觀察,似乎是有解決這個問題,而且好像有加速度變快的心理作用(這應該是心理作用)。另外換檔的時間點好像有那麼點不同!
      給廳長和大家參考!

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    5. Ren Wang 兄:
      小弟也有發生跟你類似情形,大約在時速90左右,而且都是從5-60加速到90-100的階段,突然油門上不去,方向盤反饋小抖,兩年內總共發生3次,進原廠查測只說電腦有顯示爆震,其餘正常,問我是不是加98?我回只加95。
      只說建議加快樂跑看看,我很怕是進排氣凸輪軸問題Orz

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    6. 感謝 Ren 的分享~

      更新後這幾天開起來如何呢?

      刪除
    7. 陳榮彬,
      自從中華賓士降為經銷商後,保固就變得很機車。你的現象跟我的很像,沒錯!就是油門上不去然後抖抖抖,收油重新踩油門就又正常,這個問題我反應了一年!雖然是熟識的接待,還是沒寫上去,經我嚴正要求才註明上去。
      我是五月去保養時,發現今年六月就要過保,因此再次要求檢查。保養廠告知發生三次爆震,時間和速度都跟我記憶的幾乎完全吻合。這時保養廠說:有更新程式需要更新~就我所知現在的保固,都需要至少反應個三次,然後拍照錄影,寫報告。台賓才會同意,同意出保就很快。
      你可以問問是否有供油程式更新?因為爆震也是會傷引擎的!加快樂跑應該無法解決問題!別多花錢!我也是加95,我還跟中華賓士說:四萬公里以來我都在同一家中油加的,只有一次在他們南港旁邊的加油站加!讓他們不敢多說...

      報告廳長:
      這幾天開起來很爽,說跑就跑,說停就停!但是我的前雷達三不五時就給亮兩個紅燈,問保養廠都說沒有更新程式,感覺很鳥!
      另外更新ect供油程式後,不知怎麼駕駛座的冷氣,大約只冷個五分鐘,然後就沒了?!這幾天又特別熱,搞死我了!上網找半天資料:如何重設冷氣?但是找不到!因為我懷疑是否冷氣的設定在更新之後跑掉... 本來預約過幾天去檢查,今天心血來潮把冷氣開到最熱(ps. 這種天氣開暖氣,真的是熱到快蒸發了!)然後調回22度,咦?!恢復正常了??怪怪~我還是觀察幾天,也照原時間進場,不然一過保固再來這招,不是幾張小朋友可以解決了!

      刪除
    8. 昨晚打了半天字竟然今天就不見了?!只好重新打一次......
      給:陳榮彬兄台,
      加快樂跑沒用,不要聽接待講的,那只是浪費錢!請接待確認是否有新的供油程式或是引擎監理程式,我這一年是反應了三次,這次告訴我有更新程式,所以就更新了!我在想是否跟快過保固期有關?但是根據我的經驗,中華賓士自從被降為經銷商後,出保固就不像以前那麼乾脆了!現在都要反應再反應,先有替代方案,無效再改,大約三次反應後,錄影拍照寫報告,之後台灣賓士同意,才能出保固。(之前我是因為照後鏡收折有異音,搞了三次:加限流電阻、繼電器、潤滑,最後保固換一對新的!)
      爆震也是會傷引擎的,早早處理好真的比較放心!
      哦!對了!他們也問我加什麼油!很不幸的,我買車以來不但都只加95,而且還都在同一家中油直營店加!只有一次在中華賓士隔壁的加油站加95,所以他們也不敢多說什麼!

      給,廳長:
      更新後的這幾天,用起來很爽快,油門一踩說走就走、說停就停,唯一的壞結果是:油錢大增......因為越踩越深,哈!總算是解決這個問題了!
      但是我的PTS最近常常出現兩個紅燈,但是問原廠,都跟我說沒有程式更新......感覺很鳥!
      然後前幾天,駕駛座冷氣突然消失,而且是大約冷五分鐘後,冷氣就自然消失只剩送風,這現象只有在駕駛座,乘客座及後座都正常。這種天氣沒冷氣真是要命!在昨天突然心血來潮把冷氣調到最熱,哈~這樣的天氣吹暖氣......幾分鐘後,調回22度,竟然一切恢復正常?!這是冷氣當機嗎?還是這個動作是reset?改天還是在保固到期前進去檢查一下比較保險。

      刪除
    9. From: Ren Wang

      陳榮彬,
      自從中華賓士降為經銷商後,保固就變得很機車。你的現象跟我的很像,沒錯!就是油門上不去然後抖抖抖,收油重新踩油門就又正常,這個問題我反應了一年!雖然是熟識的接待,還是沒寫上去,經我嚴正要求才註明上去。
      我是五月去保養時,發現今年六月就要過保,因此再次要求檢查。保養廠告知發生三次爆震,時間和速度都跟我記憶的幾乎完全吻合。這時保養廠說:有更新程式需要更新~就我所知現在的保固,都需要至少反應個三次,然後拍照錄影,寫報告。台賓才會同意,同意出保就很快。
      你可以問問是否有供油程式更新?因為爆震也是會傷引擎的!加快樂跑應該無法解決問題!別多花錢!我也是加95,我還跟中華賓士說:四萬公里以來我都在同一家中油加的,只有一次在他們南港旁邊的加油站加!讓他們不敢多說...

      報告廳長:
      這幾天開起來很爽,說跑就跑,說停就停!但是我的前雷達三不五時就給亮兩個紅燈,問保養廠都說沒有更新程式,感覺很鳥!
      另外更新ect供油程式後,不知怎麼駕駛座的冷氣,大約只冷個五分鐘,然後就沒了?!這幾天又特別熱,搞死我了!上網找半天資料:如何重設冷氣?但是找不到!因為我懷疑是否冷氣的設定在更新之後跑掉... 本來預約過幾天去檢查,今天心血來潮把冷氣開到最熱(ps. 這種天氣開暖氣,真的是熱到快蒸發了!)然後調回22度,咦?!恢復正常了??怪怪~我還是觀察幾天,也照原時間進場,不然一過保固再來這招,不是幾張小朋友可以解決了!

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  10. 請教廳長,W204 C180 1600c.c. 也會有這個問題嗎?3Q

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    1. Hi XYZ

      W204 C180 最末批使用的是 M274 引擎,因為很新的關係資料樣本不足,至少目前還沒聽到有這樣的情形發生,暫時可以放心歐~

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    2. 嗯~希望別發生才好...

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  11. 廳長你好
    最近眾多m271凸輪軸齒輪磨損傳聞
    請問有分年份還是製造產地嗎?
    2012 c250 美規 是否也有這問題嗎?

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    1. Hi 小胖

      目前看來只要是使用 M271 / M271 EVO 都可能遇到這個問題, 2012 C250 使用的是 M271 EVO. 因此也有機會遇到.. :(

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  12. 了解!
    感謝廳長熱心解說..
    那請問廳長、如果要預防提早維修更換 是 凸輪軸齒輪含鏈條調整器一併更換嗎?

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    1. Hi 小胖

      如果要預防性更換,建議更換 凸輪軸齒輪 X2, 正時鏈條,鏈條張力調整器. 可以達到最小化工資及最高效益.

      不過零件費用不低就是了~

      給你參考

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  13. BMW 的車系有針對鏈條張力器 (Chain Tensioner) 的召回,並指出鏈條張力器無法正確發揮壓緊鏈條功能是正時鏈條磨損的主要原因


    https://drive.google.com/file/d/0B52kNOwSMHMVNGRJWUo4NE8wanc/view?pli=

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    1. 我認為MB應該是要出來面對了...

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    2. 一向標榜售後服務領先的的Mercedes 竟然沒有任何相關的後續處理,看來真的是輸到底了這次~ Orz

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    3. 我覺得是這次滿大條的,所以不敢輕易面對。牽一髮而動全身啊

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  14. 今天中招了,不管冷熱車都要打5秒才發的動,引擎燈亮,板橋賓航檢測後,技師說是凸輪軸磨損問題,料號沒注意但進氣凸輪金額就是NT$31600 (原廠未打折價);連工待料全部換過要NT 5萬。等出院再和大家分享。
    我的車是2011 C200 CGI 應該也是M271,開了7萬公里整.

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    1. 天啊... 又一真實案例,記得把工單和發票留好,未來很有可能走W204 尾燈的模式進行召回,
      2011 C200 CGI 是 M271 EVO 引擎無誤,料號建議再次確認一下歐

      祝你的愛車早日康復

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    2. 外面材料行問的到原廠進排氣凸輪,一顆約23000左右,工資約在4000上下,如果原廠不善意保固,可以在外面專業的保養廠維修比較省錢

      刪除
    3. Hi Gary,

      原廠更換的零件若打八折也是差不多這個價錢,但若在原廠安裝的話有兩年不限里程保固,雖然工資比較高,但就當買個保險,萬一又出包了絕對是免費換新..(但誰想一直換新啊) ( ̄﹏ ̄)

      刪除
  15. W203的M271也是會中嘛,目前好像W204中招居多?

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    1. Hi 超彥

      會的, 2002-2005 的 W203 災情最嚴重,畢竟已經超過十年,可預見車友多是自行腦補愛車年事已高,本來就該修理~ ( ̄﹏ ̄)
      但問題似乎是相同的啊~~

      刪除
  16. 廳長您好,我有一台12年的C250 在1200轉時都會出現抖動問題,之前換過變速箱油有消失三個月左右現在又跑出來了,引擎號碼也是M271 請問有可能是這個問題嗎?

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    1. Hi 君豪

      這...有可能,如果里程數超過 50000, 建議拆開上蓋做檢查歐~

      刪除
  17. 廳長好

    我在網上知名的貿易車商那邊,得知一個延長保固的保險...據說也能保這個部分,莫非要辦團購保險了嗎?
    http://car-outlet.blogspot.tw/2015/06/blog-post.html#comment-form

    PS. 不過前提是凸輪軸應該不算耗材吧...XDDD

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    1. Hi 寇比

      延長保固保險若確定能保凸輪軸,半夜不睡覺也要排隊買啊~ XD

      刪除
    2. 真~~~的~~~
      我問到廠商再跟廳長報告囉~

      刪除
    3. 報告廳長:

      經過詢問後,此保險限未掛牌的貿易車,並且必須由同一貿易商售出的車款...
      所以還是燒香吧....殘念

      刪除
  18. 廳長大大您好
    我也是得更換進氣排氣凸輪軸
    請問有介紹的修理廠嗎?
    感謝您!

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    1. Hi Amafii

      目前外廠的價格是 24000 X 2 (建議進排氣都換) + 工資

      原廠更換的零件若打八折也差不多這個價錢,原廠更換的話有兩年不限里程保固,雖然工資比較高,但可以當做買個保險,萬一又出包了絕對是免費換新..(但誰想一直換新啊...)

      真是災情慘重... ( ̄﹏ ̄)

      刪除
  19. 我也中招了~2011年C180 ...現在還在跟原廠喬價錢當中~

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    1. OH NO~
      看來跟引擎的出力並無太大關係 (C180 / C200 /C250 通通有獎 Orz)
      目前里程數大約多少呢?有空再請上來分享一下最新的進度歐~

      希望你的愛車早日修復~

      刪除
  20. 廳長大人....

    今天看到的訊息,請服用。http://car-outlet.blogspot.tw/2015/11/2015-benz.html

    看來招回方案已經慢慢展開....意外的是:似乎不只M271中標?
    只希望我的M271還可以撐到全球招修啊....@@"

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    1. Hi 寇比

      這是針對新款 M274 引擎的招修, M271 的大家還是只能自立自強阿~ Orz
      不過代工生產凸輪軸這間公司要賠到脫褲子惹

      刪除
  21. mobile 上又出現一位苦主,
    60000公里發生
    http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=4667820

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    1. 默哀30秒~
      乾脆來團購凸輪軸算惹~╮(╯▽╰)╭

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  22. 今天去內湖專修賓士的保養廠 也看到一台W204 C250的正在做這項手術

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    1. 請問正在內湖做這項手術的保養廠是哪一家呢??煩請分享一下!
      akidesu@gmail.com

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    2. 我的w204 c250 中招了 目前手術中 真的閃不過 大家保重

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    3. 驚!(倒退三步)

      Jeff 你的用車狀況如何?大約是幾公里時出現這樣的問題?進排氣正時齒輪都磨損了嗎?

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    4. 報告廳長:
      我的里程數49xxx。第一次,有症狀時是等紅綠燈時突然熄火,然後燈全亮,心理抖了一大下,排回忘了是P還N檔發動,正常發動,駛離現場。接著觀察一天,車子一切正常。在隔天,早上駛離車庫等待車梯時,車子待速時抖了抖,之前沒發生過。下午就去保養廠,技師插電腦正常,轉速也在正常值。隔天早上出門發動車子,發動過程的後半段有很大的異音(我聽起來有點古魯古魯的金屬聲),反正就不是平常該有的聲響。觀察了3天,幾乎每次發動都有。車子行駛一切正常順暢,也沒亮燈。但總是毛毛的感覺。又去保養廠,技師發動了車子,用一個很尷尬的眼神看著我,斯乎告訴我要噴錢了⋯⋯。隔了3天帶著贖金,把車贖回。技師跟我說明換了哪些零件,也展示給我看,但我已無心多聽。車子贖回後,我要更好好的愛護他了。

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    5. Hi Jeff,

      抱歉害你重打了好幾次,因為你的留言內容豐富,超過部落格的平均留言字數,部落格系統會假掰的把你的留言放到疑似垃圾留言區,廳長已經將你的權限設定為金牌會員,以後應該會再發生才對 XD

      非常謝謝你的詳細分享,你的判斷是正確的,在這時候更換對引擎的影響應該是最小,因為這時的正時偏離還很輕微,更換過最新料號的正時凸輪,應該就不會再發生了才對,如果有機會可以翻一下工單,看看更新的料號和最新料號是否一致,anyway, 恭喜你的愛車恢復健康! :)

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  23. 報告廳長:
    2011 C250coupe 也淪陷了!
    68000km 第一次亮引擎燈
    陸續一週會有一次
    發動引擎需要3秒鐘才發的起來
    桃園附近哪裡有推薦的保修廠?
    讓我帶著沈悶的心去噴血呢?
    求推薦!!!
    water700109@gmail.com
    謝謝!

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    1. OMG, 看來這已變成 M271 的"必修" 課程了~〒▽〒

      廳長建議回原廠修理,雖然貴一點但可以確認所有工序及料號扭力等等都正確.+兩年保固這樣~

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  24. 廳長您好
    2010 E250 COUPE
    8萬多也中獎
    出故障燈 歸零後一直熄火
    沒有難發的問題 但是有冷車不提速 冷車會抖
    一開始以為是這問題就換了新的
    結果問題還是存在
    請問廳長 如果冷車不提速 開冷氣打N檔也不提速
    還會有哪方面的問題呢 謝謝

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    1. Hi, 請問你有換正時齒輪嗎? 進排氣都有換嗎?

      冷車不提速可能是怠速馬達的問題,應該很容易查到問題來源才是~

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    2. 報告廳長
      進排都有換
      目前清了節氣門
      最近冷車有提速了
      不過好像不一定每次有 我在猜可能是節氣門有問題

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    3. 再觀察一下應該就能確認原因,祝你的愛車早日修復歐~

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  25. 廳長好!小弟的s350 m272引擎一直有一個惱人的問題,我在冷車發動或是發動熄火隔1個小時以上再發動,引擎會發出敲擊生摳摳摳大約5秒之後一切正常, 我已經把整個引擎的波斯 活塞 兩側的排氣凸輪軸調節器更換了! 只剩進氣凸輪軸調節器沒更換!聲音是右側凸輪軸位置發出的!請廳長幫忙經驗謝謝!

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    1. 有檢查過反向平衡軸嗎? M272 引擎並沒有凸輪軸調節器的問題,請問為何需要更換呢?引擎有失水高溫過嗎?

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    2. 廳長好!我整顆引擎翻新過了!反向平衡軸沒問題!因為引擎一直亮右側排氣凸輪軸的燈就更換了!更換後也沒故障碼不過就是發動有怪音!
      http://mbworld.org/forums/c-class-w204/248749-c300-engine-noise-3.html
      國外也有人遇到一樣的狀況不過我還是不知道他到底修理了什麼!想請廳長分享一下經驗!

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    3. 我的反向平衡軸正常! 我更換排氣凸輪軸是因為電腦一直亮燈更換完燈就熄了!引擎野就敲擊那幾秒之後一切正常! 感覺機油打上來屆沒聲音了! 這個人跟我問題一樣不過我看不懂他更換了什麼!http://mbworld.org/forums/c-class-w204/248749-c300-engine-noise.html

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    4. Hi 得意

      這篇討論裡最後有人提到他是更換了曲軸培林後就好了,但不確定你的問題是否相同也~

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    5. 廳長好請問一下曲軸培林是什麼? 是進排氣凸輪軸那邊嗎? 還是波斯?

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    6. Hi 得意

      曲軸培林=> CrankShaft Bearing, 是曲軸與引擎本體銜接用的軸承,應該就是你說的波斯歐~

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    7. 廳長好!我昨天在論壇找到一模一樣的聲音故障的m272引擎! 但是他告訴我他修的東西我看不太懂可以請廳長幫忙看一下嗎?這是他的回覆(problem solved ,was on left on intake variable timing gear/sprocket,plus replaced hydraulic actuators (center bolt who holds sprocket on intake and exhaust)!拜託廳長了!

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    8. Hi 得意

      intake variable timing gear/sprocket => 進氣凸輪
      hydraulic actuators (center bolt who holds sprocket on intake and exhaust =>液壓做動器,也就是固定進排氣凸輪的兩顆中央螺栓.


      好像剛好是你沒換到的地方也~

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    9. 廳長好!謝謝你熱心的幫助我!那這樣我是要換進氣凸輪的意思嗎? 還是說液壓做動器是一個單一的零件料好可以更換? 謝謝廳長!

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    10. Hi 得意, 根據這你的資料這位車主同時換了進氣凸輪跟液壓做動器兩個零件歐~

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  26. 您好廳長!!
    小弟的是12年C250 今年才購入的 現在冷車的時候有點抖 開的時候市區慢速行使感覺每次換檔位的時候會小噸一下
    前陣子有去原廠做檢查 不知有沒插電腦 只告訴我車有點抖 引擎腳該換了
    但看到各位苦主的問題我也好害怕啊~~
    那由於小弟買車前有保一個汽車延長保固契約
    其中一項保固項目
    引擎部分:汽缸體 汽缸蓋 岐管 汽門蓋 所有內部潤滑零件 汽油噴油嘴 正時鏈蓋 飛輪 油底殼及機油幫浦 引擎燃油電腦
    這些裡面是有保固包含正時齒輪嗎? 看了好像沒有T__T

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    1. 這個馬~貿易車商的保固險真的是要人品好才能出的到,如果目前沒亮引擎燈,發動時不會搖轉超過六秒的話應該都還可以放心~(拍肩

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  27. 請教廳長!若m271已出現凸輪問題,但不想花了這筆維修費用後日後還需擔心何時再度發生,是否有其它可取代m271的引擎可落?m274或者c32的可沿用嗎?

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    1. Hi Kai,

      烙引擎是個股得哀低兒~ 但要移植全套可能是個大工程,包含ECU 電腦等都要移植,接頭位置不對的都必須另外訂製管路和零件,加上電腦內的車身號碼也必須用破解的方式修改,想必4-5 本小朋友是跑不掉低~

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  28. 請教廳長!若m271已出現凸輪問題,但不想花了這筆維修費用後日後還需擔心何時再度發生,是否有其它可取代m271的引擎可落?m274或者c32的可沿用嗎?

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  29. 我也中招了~2011年C200 ...現在跟原廠商談中(里程65000KM)

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    1. OH MY GOD,怎摸會這樣! 原廠有機會做善意保固嗎?

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    2. 料號是又改了嗎?我的工單上是進氣A271 050 14 00跟排氣A271 050 15 00
      有爭取(補助)???說我的是進氣的出問題,公司出一半.其它的還在商量中~T^T

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    3. Hi Danny

      原廠的一定是最新料號,所以不用擔心,但進排氣應該都會遇到一樣的問題,應該要爭取一併更換,否則就要附註下次若排氣故障原廠負責所有拆裝工資+代步車~

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  30. Dear 廳長,進排氣是一起更換,但是補助一半只有針對出問題的進氣凸輪軸調整器,排氣的部分要自己負擔T^T所以還在爭取折扣中

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  31. 廳長早安:車已經贖回了,但想問有發生2次的案例嗎?

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    1. Hi Danny,

      目前是沒聽說過有車主這摸悲情的~

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    2. 請問DANNY大大 你都一直有在原廠做大小保養嗎?是否因為這樣才有投降出一半的福利?? 還請不吝告知

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    3. 請問你是以幾折爭取到只修進氣凸輪? 我被我的業務欺騙說進氣排氣一起換,結果兩年後燈又亮才知道只換了進氣ooxx

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    4. Hi Dorisweiyi

      當初的保固工單還有留嗎?

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  32. 報告 2011底出廠(2012年式樣) C200CGI 35000KM 中招
    爬完文後看來目前我是里程數最少的苦主
    2月前發病,偶而發動5-7秒才啟動+有蠻大聲齒輪摩擦噪音約1秒 後正常無聲(約5次啟動發生一次 冷車機會高)

    1個月前同廠加映增加了CHECK ENGINE黃燈亮起,經電腦消故障碼後 這一個月不曾再亮起
    今日921紀念日 CHECK ENGINE又亮起 開回原廠待宰

    真的是有點......無言

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    1. OMG, 實在太悲傷惹~35000 公里應該還有新車味,這為你的愛車默哀30秒~

      CHECK ENGINE 亮起必有原因,看似這個問題的影響範圍持續擴大中~

      Allen 平時保養都使用 MB 229.5 認證的機油嗎? 更換機油的里程間隔大約是?

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  33. 報告廳長
    交車後前三次是保養券8000KM換一次 第四次外廠用 好X多賣的 CHERVON 5W-30 是229.5無誤 還是中招了
    賓士保養廠說
    CHECK ENGINE 亮起 是因為進氣那邊有感應到不正常訊號
    只修進氣凸輪軸調整齒輪+張力器+一堆有的沒有耗材 報價5萬餘大洋 由於里程實在太低 回覆會有善保折扣 喬一喬中 破費是難免了 就看是多少

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    1. Hi Allen,

      看來問題很可能出在失效的鍊條張力器.建議打 0800 好好的反應一下,也請回來跟車友分享一下維修的工單歐~

      祝你的愛車早日恢復健康~ :)

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    2. 今天把車贖回來了 最後交涉結果 是投降輸一半 收場
      雖然賭....氣 還是把卡抽出來刷下去..唉

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    3. Hi Allen,

      正所謂有賭未為輸,留得青山在~ ( ̄﹏ ̄)
      很多車友輸 double 啊~ XD



      方便把工單跟車友分享嗎?

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  34. Allen 大大,
    同樣悲情的我,2011年底C180 coupe,上禮拜也中鏢,原廠插電腦檢測結果狀況一模一樣,里程4500,全原廠維修保養,目前待總公司報價回覆中,不知道能否告知Allen大大是在哪ㄧ廠處理?又投降輸一半是多少叩叩呢,我怕我不止輸一半阿!

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    1. 紹興

      里程只有 4500 嗎...(拍肩)

      輸一半大概是 30 張小朋友左右(小聲)

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    2. 廳長大大,
      Sorry !里程數少 key 了一個零(手殘⋯), 真希望輸一半的維修價格也能夠少一個零啊 ! 因為原廠給的含工及料報價 90 幾張小朋友我下屎了(⋯是嚇死了), 謝謝廳長的資訊哦!感恩!

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    3. Hi 紹興

      有詳細的維修報價細項嗎?

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    4. 廳長
      有包含進排氣,因為是電話報價,手上暫無詳細內容,目前還在喬折扣優惠中,綱路上看到單單排氣料就要30k,好像進排一起處理不便宜呢。

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    5. 了解,但還是建議進排氣一起處理以避免沒多久又要再拆一次的囧境,廳長猜測問題可能來自於鏈條或鏈條張力器,兩顆凸輪只是無辜的犧牲品罷了~

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  35. 廳長
    在這也順道問一下 我的車車型 W204 - C200 12年的 跑了約四萬五公里,最近這幾禮拜突然發現冷車發動時平常都是叩叩兩聲就發動,但卻扣了五六聲才發動,且到後來引擎燈也亮了,但有時候會又滅了,後來跑去外面跑養廠檢測,發現故障代碼 P03462,進企凸輪軸感知器存在電器故障,保養廠建議先換感知器看看。若是燈沒滅後持續出現那就有可能是裡面的凸輪軸齒輪盤的問題(??不知道是不是這名詞)
    結果才又三天,燈後亮了,後來我乾脆就請業務拿回原廠做檢測,原廠也側了也告知故障是另外一個名詞,說是"凸輪軸齒輪盤"問題,不僅是感知器,換的話要整組換且因為車子過了保固期,要換初估要八萬多????"聽到我整個就快火了起來,我問她說奇怪 這雙B車品質還真爛,開了不到五萬公里 車子就得拆引擎換裡面的零件這樣的品質這樣的品牌會不會太扯了!!!目前已經業務跟台灣賓士反應也報告,但我不敢確定原廠會有善意保固這類的做ˇ法吧!!若真無法處理,不知建議是否在原廠換或是到外面比較可信賴的廠商??但應該不便宜吧!!

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  36. 帥哥廳長.請問您故障碼P000277(部件不能達到指定位置.存在故障)這是什麼意思

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  37. 網拍看到一個17000元 !!
    https://tw.bid.yahoo.com/item/BENZ-W204-C200CGI-C250CGI-M271-%E5%81%8F%E5%BF%83%E8%BB%B8%E9%BD%92%E8%BC%AA-%E9%80%B2%E6%8E%92%E6%B0%A3%E7%94%A8-100251856070

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