SLK R171 汽油幫浦問題深入研究 - 活性碳濾罐更換 (Charcoal canister)

前情提要: 真男人系列 ~ SLK 浪漫刁車之旅

SLK 的汽油幫浦修復後,廳長就一直在研究這個故障的主要原因,雖然說汽油幫浦是一種消耗品,但有些車友僅開了數萬公里,或是更換後一年或甚至更短時間就又發生相同的故障,而 BOSCH 這摸大低一家公司,說它們出的馬達都是紙糊的實在也不甚合理,因此,就開始思考其他可能會造成問題的原因~

在一次偶然的機會裡,廳長注意到 SLK 加油打開油箱蓋時,都會有"嘶~"的洩壓聲,並伴隨濃厚汽油味,這在正常的油路系統裡並不是正常的現象,通常這代表油箱裡的壓力與外氣壓差異過大,而導致這種問題的原因不外乎 1.油箱蓋調壓功能故障 2.油箱通氣管路阻塞.





為了確認問題所在, 廳長更換全新油箱蓋,並行駛了一段時間,但問題並沒有改善,因此可以判斷為油箱通氣管路或是活性碳過濾器的問題.


在確認油箱通氣管路沒有因為任何原因堵塞後,唯一的可能性指向活性碳濾罐 (Charcoal canister)
這個濾罐位於後輪內規板裡,需要拆下輪子或頂高會比較好更換.

這就是 SLK 車系的活性碳濾罐,

料號在中

更換後,問題解決(BINGO!),加油時打開油箱蓋不會再聽到洩氣聲以及濃濃的汽油味
不過汽油幫浦的問題是否能因此徹底解決,還是需要時間的證明~但至少多了份信心這樣~


W211, W203 SLK R170 R171 都是採用類似的設計,也聽過許多車友分享故障的案例,廳長的推論是在活性碳濾罐阻塞時,汽油幫浦持續抽油造成油箱內產生負壓,,因此汽油幫浦抽油所需力量越來越大,造成馬達重負荷(重拖),導致壽命大幅減短.


這 *或許* 是 SLK 車系 R170/ R171  / W211, W203 汽油幫浦故障率較高的主因,很多車友換新汽油幫浦之後短期內再度故障極有可能是由於活性碳罐或通氣管路阻塞的因素..由於更換費用不貴,(約 3 張小朋友) 因此光是加油時能得到較少的油氣逸散,再加上能替汽油幫浦延年益壽,感覺沒有不換的理由啊~