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車庫是安全的,但這並不是車被製造的目的.




!若發現有圖片遺失的舊文請通知一下廳長歐~!



2014年10月11日 星期六

W201 190E 四輪定位 - CASTER (後傾角) 角度調整


190E 為了胎壓測量方便,更換了 W202 的標配 15 吋鋁圈,尺寸也從 195/65/15 升級到 205/65/15. 基本上說雖然輪胎會因此長大 13 mm (約 1.3 公分) 但這依然是在 W201 190E 能使用的輪胎範圍,不過更換上去後,發現右邊輪胎會稍微的磨到保桿內側,但左側輪胎卻不會,
在確定鈑件間隙以及線條對稱正常後,推測應該是 CASTER 角度出現問題,因此立馬送去定位.













本來想送原廠定位但是雙十假期前賓士原廠大爆滿,之前 W204 曾經有去過這家米其林的連鎖輪胎中心馳加定位過,它們的定位機是 John bean, 是世界三大定位機廠商之一,剛好他們有空檔,找了個時間就去處理一下,先看看數值再說


John bean 的定位機是使用 LED 光反射定位,四輪裝上定位板後由主機發射特定波長 LED並讀取反射資料來判定四輪角度,速度很快.而且竟然有內建 W201 190E 的資料! 不過定位技師沒看過 190E, 拿了本賓士型號年份對照表對了半天,說..這是 W124 吧~ XD 看來 190E 數量真的所剩不多~








逼逼逼後數值出現,第一列就是 CASTER, 很明顯左右的 CASTER 差了接近一度,難怪右邊的輪胎會比較靠近保桿與葉子板.這在裝 195/65/15 的胎時不容易注意到這個問題,因為胎比較小的緣故.



調整過後右前輪的 CASTER 為 9.35' 鎖緊兩顆 CASTER 調整螺絲後變為 9.33' 
技師看似沒打算再調整,並說 0.02' 是可接受誤差,要是廳長有定位機可以 DIY 一定把它調成一樣 XD,不過上路後  0.02' 是真的有可能在行駛後馬上出現的誤差,因此馬上收起奧客的嘴臉陪笑~




付的是四輪定位的錢當然要把後面兩輪也做一下~








25 年的老車 VS 最新的定位科技.古月照今人




本次花費 1.4 張小朋友,順利解決右前輪稍稍磨到保桿的問題,所以平時充實車輛相關知識也是不錯的歐,至少在找不到對這個車型專精的保養廠時,能確立維修方向~




PS: 馳加輪胎中心是不管你要不要都會提供定位前後的紙本數據,服務算是不錯啦~

7 則留言:

  1. 重新烤漆後的w201,真是美!得車如此,夫復何求?

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    1. (小聲)這台是二號機..

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    2. 靠~~~還不從實招來!!!(大驚)

      兄弟,你別以為我跟阿吉桑最近比較忙,你就可以亂搞喔!我們幾十雙眼睛盯著你說!

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    3. 老車真的很有趣,趕快加入 190E 的行列拉!

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  2. 廳長.數學老師安唷....
    老車就是有一種古典美!
    另外,剛才看到這篇 http://n.yam.com/carstuff/car/20141020/20141020629006.html 突然想到一個問題! Mercedes-Benz在德國總該算是國產車了吧,沒有進口關稅的問題,不知在德國的賓士C.E.S....等各車系的售價為何?

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    1. 員外晚安

      根據賓士德國網站資料

      C 約是 33000 歐元, E 41000 歐元, S 則是 80000 歐元

      但這是簡配的價格,而且德國的消費稅高達 19%,其實並不便宜,可以買到便宜賓士的國家,應該是美國和日本吧~( ̄︶ ̄)

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    2. TO 劉員外:

      您別被他轉移話題,廳長可是乾坤大挪移的高手,我們趕緊叫廳長速速從實招來先..........

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