烤漆前的鈑金工作相當重要,漂亮的漆面無法建構在凹凸不平的鈑件上.拆光光算基本,否則不如不動~
所有飾條及邊條全部拆下
這是之前因為後車廂漏水(據說是老車通病) 導致的右後側穿孔
拆下後保險桿及外飾板後,發現左後側也穿了! 
老車據說在這兩個角落版件非常容易鏽蝕,但平時被飾板包住,根本無法察覺.
大自然的力量真的不能小覷,潮濕和雨水真的是汽車的大敵~
手術進行中,切除生鏽的部分,切除範圍須大於生鏽範圍的三分之一,切除後補上白鐵板,先進行點銲,目的是固定,接下來使用鈑金結構膠做結合
不使用銲接的方式是因為銲接產生約800度的高溫會導致銲道周圍兩側的金屬產生退火現象,而改變金屬材質,除了容易生鏽以外,鋼板強度也會降低,鈑金膠是目前汽車製造廠用來接合鈑件的重要素材;因此採用這個方式來修復.
右穿孔修復後
左穿孔修復後
老車之路,一字記之曰心~
真的,我最近也在整理老車,不過是機車,也是全部拆光,然後能換的都換新的,希望能在撐30年.
回覆刪除最重要的是引擎.氣門和曲軸喔....這些全部換新=一台新機車了 ...我這台老迅光第1次縮缸去機車行搪缸,騎了一萬又縮第2次,氣到自己去買1組新氣缸活塞.曲軸.氣門回來自己學著修引擎,已經2年了現在馬力十足和新車一樣!
刪除重點是如何搞定混在機油裡的鐵屑粉,雖然有機油濾網,但我還是覺得比網子細的鐵粉仍無法濾除,所以在組回機油底殼時,順便在裡面塞了一塊10公分的釹錋強力磁鐵,這樣應就能搞定鐵粉的問題了!
難怪 MB 的變速箱裡面標配釹錋磁鐵～
刪除真的~不怕零件貴,就怕買不到~~~╮(╯▽╰)╭
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