W204 DRL (Day Running Light) 日行燈改裝

這是繼上次好友的 W204 CLS look (請參考這篇)改裝計劃的第二彈; (其實廳長早就料到會

有第二彈..Orz)

也就是日行燈的改裝,目的是要讓這部 W204 有全新的風貌 (這算是自行小改款嗎?XD)

雖然廳長大力替傳統霧燈站台,但畢竟人是視覺系的動物,特別是...男人(你懂的)

因此許多車友前仆後繼的去改日行燈,舫間也有很多店家在改, 有人另接開關,有人接點火電

源;真可說是百花齊放~


W204 的日行燈套件要取得並不困難, 燈具大廠 DEPO 就有出,另外也有很多小廠有製造,或

者追求完美的車友,可以選擇原廠的套件,但價格會約略是社外品的 3 倍左右,這次好友選擇的

是Y拍上購買的社外品,根據到貨的品質來判斷,很可能是過鹹水,從海峽對岸過來的~



雖說品質無法達到廳長的烏龜長毛認證,但該有的一樣也沒少,基本上這組日行燈套件是設

計為原廠相容品,而若車子上原廠配備是霧燈時,就會遇到第一個困難點,也就是燈具的鎖點不

同,解決的方式有兩種

1.將有干涉的舊鎖點磨掉,並用自攻螺絲來固定

2.將所有舊有鎖點磨掉,使用燒補技術固定整個日行燈燈具,這部份需要頂高車輛或是把
保桿拆下才能完成.


這次是採用方法1.將有干涉的舊鎖點磨掉,並用自攻螺絲來固定.





接下來,日行燈需要電(廢話),本來是想使用社外開發的 "日行燈控制器",這在拍賣上有很多選

擇,約 500 台幣一個; 直接從電瓶引電,並交由日行燈控制器來控制日行燈作動,這種控制器設

定為電壓 13 V 以上開啟(也就是引擎啟動時的電壓),小於 13 V 關閉(引擎熄火電壓)這應該是

最簡單的,但是好友冷不防說了一句 - " 在開鎖或解鎖時,希望看到日行燈亮" 

因此,還沒正式服役就被打槍的日型燈控制器,只好丟在一邊.

但據說也有人用這個來解決小改款 W204 C180日行燈無法在夜間亮起的問題,拿去賣他們

好了~

咳,日行燈控制器無法達成這個需求,只好尋求其他解法.


最後經過腦力激盪後,決定使用美規的保桿側燈電源,這個電源夠靠近日行燈.只要把線組連接

到日行燈組,就是一個完美的電源,不但是在前SAM 的控制之下,而且作動邏輯會非常接近原

廠日行燈組喔~



 首先打開前輪輪拱內規板,準備連接日行燈線路




找出保桿燈的線路,因為這部車之前已經把保桿燈封住了,所以這邊需要把線路找出來.

LED 需要分正負極,保桿燈的綠色線必須連接日行燈正極,而咖啡色線則必須連接到日行燈的
負極.





廳長在DIY的過程中學到了一些關於車用電路的皮毛,其中一項就是"電氣膠帶"是非常不可靠

的一種接線方式,主要原因是在車用的嚴苛環境下,電器膠帶很容易脫膠而導致脫落,運氣好僅

是連接點失效,運氣不好的話則會上新聞.(抖).

而這種物理方式固定的接線管是相對比較可靠的方式,將兩條線對穿進接線管,然後使用壓接

鉗夾住,讓接線夾中的鋁管直接壓住電線.





最後接好的樣子(並通過廳長的小暴力拉扯測試)





噹噹~硬體線路完工~,其實夾失敗了好幾次.最後終於兼顧的將線夾緊;兼顧每個細節;我想這也是讓外廠施工不容易做到的吧 :)





硬體線路完成後,直接送電卻發現日行燈的 LED 閃一下就熄了~廳長撚了一下師爺鬍(哪來的

鬍鬚),眼球指向45度角,恩~

這應該是由於保桿燈電源的消耗功率與日行燈不同,導致前 SAM 無法正確點亮日行燈.

該是診斷電腦展露頭角的時候了(一層灰)



使用 DAS 電腦進入工程模式調整前 SAM 的電源參數.






測試中,日行燈成功點亮!





這樣電腦就不會回報錯誤碼,並且可以順利的點亮 日行燈 LED.





同時點亮小燈與日行燈






另一角度,小 CLS 的氣勢油然而生





如果手邊沒有 DAS 電腦,並聯水泥電阻也是一個可行的方式喔 :)



廳長最後還是要呼籲,還是霧燈好啊~(聲音漸弱)