奇怪的胎壓下降

這兩天 C300 的胎壓警示不斷亮起,經過廳長檢查之後,發現是左前輪的胎壓下降到 26 psi 左右,


廳長平時前輪都打 32 PSI, 於是簡單的補氣之後,就到輪胎行準備進行輪胎的檢查


但奇怪的是,整個輪胎都泡在水裡面了,竟然找不到任何漏氣的地方.


最後只好把輪胎裝回,胎壓修正.然後繼續開看看.






奇怪的是,不管胎壓打到多少, 只要行駛一段時間, 胎壓都會自動降到 26 psi..

輪胎行最討厭這種 CASE 了,賺不到錢又要弄半天, 廳長也了解這種情況 (從老闆臉上讀出的資訊)

於是跟老闆說,把胎拆下來檢查, 不管如何廳長工錢照付這樣.


最後把輪胎拆下,胎圈分離後徹底檢查內胎, 不論怎摸檢查都找不出問題所在, 於是懷疑是胎壓


偵測器的問題,架起板手準備取下胎壓偵測器檢查- 疑? 好奇怪的手感


原來胎壓偵測器(如下圖,編號三的螺帽) 根本沒有完全鎖緊,所以導致在車輛在滾動時會少量洩


氣.(幸好發現問題所在,不然萬一行駛中胎壓偵測器噴掉....(抖) )












鎖緊之後,將輪圈組回, BINGO ! 問題解決!


相信之前的輪胎行並不是故意的, 但是像這種狀況, 廳長跑了兩間輪胎行,均表示打完氣


再開開看.. 看來,服務還有很多進步的空間喔~

2012 賓士進階駕訓營 (Mercedes Benz Advance Drving Camp)

期待已久的七月14 終於來嚕

起了個大早,從高鐵站出發





8 點一刻 到了烏日台中站嚕!

為了保持清醒, 今早已經喝了第三杯咖啡阿~


一下車站,就看到兩位可愛的妹妹舉著活動的立牌,擦了擦嘴角的口水,(一邊搓手)


準備打出一招 餓虎撲羊~


"請問賓士駕訓營是在這邊報到嗎? "(故作斯文狀)


親切的 賓士妹妹幫助廳長簽到,並帶領廳長到遊覽車上車處






惡虎撲羊這招晚點再用好了~

這時就看到一輛有特殊塗裝的遊覽車開過來








嗯~應該就是它了~








跟可愛的賓士妹妹一起出發去 ARTC 吧~






二話不說,上車出發!






可愛的賓士妹妹親切的解說,並把麥當當早餐發給大家,早餐飲料有柳橙汁和咖啡,廳長

打開袋子...第四杯咖啡 XD






並且親切的回答大家的問題,如身高,三圍等等..






當天艷陽高照,溫度約 37 度, 但體感溫度估計達到 40 度以上


ARTC 幾乎沒有遮蔽, 炎熱的程度可以想像


車子進入 ARTC, 馬上有工作人員上來替所有的照相設備貼上貼紙,並告知因為有許多未上市車款在這邊測試,所以不能拍照, 也因此無法替場裡面的可愛妹妹們拍照(大誤)


門口停了一台美規 W204, (不是廳長的)







ARTC 正門,大家的愛車都曾經來過這裡喔 :)






這次一共有三位德國教練

Mattias, Herry, Wynd, 都是麥拉倫車隊的專屬教練;

而這梯次參加的總共有 18 位車友, 有兩位臨時棄權,所以車輛使用上非常的充裕.

(本來就很充裕了阿...)


當天總共有五個訓練課程

使用的車輛有

使用的車輛有

W212 E350 ESTATE

W212 E220 CDI

W246 B 200 CDI

W166 ML 350

W204 C350

W204 C180

R172 SLK 350

R172 SLK 200

W221 S600

W218 CLS 350


幾乎是涵蓋所有台灣賓士的車系, 只差 G Class 沒有現身喔


1.連續繞錐


第一關就考驗高難度,重點是需要在連續繞錐裡體驗各種車型的變化與操控,

C class 和 CLS 等等車輛當然是游刃有餘,但 E, S 和 ML 等車系,只看到小小三角錐不斷的飛起阿~ XD

那種感覺很像是左右搖晃的海盜船,(果然是這樣)




2.緊急煞車閃避-溼地,磁磚路


第二關練習的是 溼地緊急煞車 (是不是一開始就要玩高難度阿?)

在特殊的場地裡, 水從中間的道路接縫不斷流出,廳長用走的

都差點滑倒,而磁磚路面更是毫無抓地力, 在這個訓練裡,要求大家儘力踩踏煞車,(就好像要出力踹斷煞車

踏板) .而在遇到溼滑路面時,只要將方向盤轉正,並用力踩踏煞車直到停止, 賓士的 ABS 及 BAS 能將車輛

穩穩的停住, 這個在大多數的車種的確都是這樣, 但在 SLK 車系,由於軸距較短的關係, 廳長一煞車車頭

就開始偏移,試著控制方向盤來修正時,竟然 SPIN (打轉) 了三圈,創全場紀錄. 很帥氣的 SPIN 了最後

一圈後,車頭指回道路,瀟灑的開回出發點了~

真不愧是 Mercedes, 在 SPIN 的過程中,依然還是很穩定 (開始胡言亂語)

不過是真的, 那時真的沒有出現走馬燈,廳長還是覺得車輛在控制之中喔!


3.緊急煞車閃避-乾地, ESP 與 臨場反應


乾地聽起來好像比較簡單,的確以賓士車種的煞車力都能在 80 公里的時速中以一個車身

不到的距離停下,但是這關要求的是在教練做出向左閃避或是向右閃避的手勢前,必須持續

加速,當高速時車輛作出急左轉或是急右轉時, 車上的 sensor 發現車體出現不穩定狀態,會

自動的重新分配四輪力道,以達到穩定車身的效果, 這關教練叫大家不要煞車,繼續往前衝

就對了,最後竟然還不作任何手勢,讓駕駛衝進三角錐陣中,不過在即將衝進去之前為了閃避

最能體會出 ESP 系統的介入,但是教練你也太相信大家了吧~ 廳長ㄧ直擔心教練被撞飛阿~



4.麋鹿測試- AMG 追逐戰



AMG 車輛排成一行,追逐德國教練的 R 172 SLK 200

AMG 車輛有 C63 AMG, SL55 AMG SLK63 AMG, ML 63 AMG ,還有 - SLS (翼歐版)

開過 AMG, 試過 AMG 的極限,才能明白 AMG 的迷人之處, 通常即使是 AMG 車主,對於這種高價

車款,通常也是百般愛惜, 但在這個場合裡, 車輛的極限就是挑戰的目標, 由三角錐圍成的賽道有數個

髮夾彎以及一個 180 度彎道, 教練的 SLK 200 在賽道上靈巧的穿梭,而 AMG 猛獸們在身後追逐,好個

經典的麋鹿獵殺阿~ XD

在這場激烈的操駕之下, C63 因為過熱而鎖檔,因此換上備用車,但備用車被操了幾圈之後,竟然又鎖檔~

兩台 C63 就這樣被參加的同學活生生的操掛了~



5.高速圈


最後是由德國教練們駕駛

SL 63 AMG, ML 63 AMG, SLS

來帶領大家感受高速時 AMG 車款的穩定性, 在 ARTC 裡有一個環狀賽道, 在高速

260~280 KM/H

時因為 G 力的關係,血液會往下流 (不是那邊,是腳!), 因此教練都有穿著抗壓力裝, (難怪可以達到零的

領域阿~)

因為不斷的重複激烈的操駕課程,到了最後一關,有車友撐不住抓兔子了,所以這絕對不是度假營喔!


辛苦了一天,終於拿到結業證書,也代表了對 Mercedes Benz 車種,駕駛技巧的自我提升

(總教練說,因為大家都沒把車撞壞,所以才能領到證書 XD )






這是紀念品之一~ 賓士的真皮護照夾







還有一張 25000 的現金折價券, 可以折抵購車的費用喔..(嘿嘿嘿)











雖然又熱又累(隔天廳長昏迷了一天)

但是相當值得,希望下次還有機會參加喔 :D












SLS 和 C63 是廳長最喜歡的 AMG 車款,有錢一定要買壹台~~

柴油小貨卡,見參!

柴油小貨卡交車了~

選配 COMAND ONLINE 和 ILS 智慧型頭燈..(必選,必選!)


 


廳長今天加柴油時,有一種非常不真實的感覺....







較大的空間,讓廳長去機場載貨., 歐 不是去載朋友時比較不容易被打槍~


但開起來,一整個就是身分證年齡 加 十歲


W204 C300 還是廳長的心頭好.

W212 E220 , 以後還請多指教~

2012 賓士進階駕訓營 (Mercedes Benz Advance Drving Camp)

期待已久的七月14 終於來嚕
起了個大早,從高鐵站出發


8 點一刻 到了烏日台中站嚕!
為了保持清醒, 今早已經喝了第三杯咖啡阿~

一下車站,就看到兩位可愛的妹妹舉著活動的立牌,擦了擦嘴角的口水,(搓手)
準備打出一招 餓虎撲羊~
"請問賓士駕訓營是在這邊報到嗎? "(故作斯文)
親切的 賓士妹妹幫助廳長簽到,並帶領廳長到遊覽車上車處

惡虎撲羊這招晚點再用好了~
這時就看到一輛有特殊塗裝的遊覽車開過來





嗯~應該就是它了~





跟可愛的賓士妹妹一起出發去 ARTC 吧~



二話不說,上車出發!


可愛的賓士妹妹親切的解說,並把麥當當早餐發給大家,早餐飲料有柳橙汁和咖啡,廳長
打開袋子...第四杯咖啡 XD



並且親切的回答大家的問題,如身高,三圍等等..+


當天艷陽高照,溫度約 37 度, 但體感溫度估計達到 40 度以上
ARTC 幾乎沒有遮蔽, 炎熱的程度可以想像
車子進入 ARTC, 馬上有工作人員上來替所有的照相設備貼上貼紙,並告知因為有許多未上市車款
在這邊測試,所以不能拍照, 也因此無法替場裡面的可愛妹妹們拍照(大誤)

門口停了一台美規 W204, (不是廳長的)


ARTC 正門,大家的愛車都曾經來過這裡喔 :)


這次一共有三位德國教練
Mattias, Herry, Wynd, 都是麥拉倫車隊的專屬教練;
而這梯次參加的總共有 18 位車友, 有兩位臨時棄權,所以車輛使用上非常的充裕.
(本來就很充裕了阿...)

當天總共有五個訓練課程
使用的車輛有
W212 E350 ESTATE
W212 E220 CDI 
W246 B 200 CDI
W166 ML 350
W204 C350
W204 C180
R172 SLK 350
R172 SLK 200
W221 S600
W218 CLS 350
幾乎是涵蓋所有台灣賓士的車系, 只差 G Class 沒有現身喔
總教練 Mattias 作了簡單的開場後,就分成兩組帶開, 進行今天的訓練課程.

1.連續繞錐
第一關就考驗高難度,重點是需要在連續繞錐裡體驗各種車型的變化與操控,
C class 和 CLS 等等車輛當然是游刃有餘,但 E,  S 和 ML 等車系,只看到小小三角錐不斷的飛起阿~ XD
那種感覺很像是左右搖晃的海盜船,(果然是這樣)

 2.緊急煞車閃避-溼地,磁磚路
第二關練習的是 溼地緊急煞車 (是不是要一直玩高難度阿?)
在特殊的場地裡, 水從中間的道路接縫不斷流出,廳長用走的
都差點滑倒,而磁磚路面更是毫無抓地力, 在這個訓練裡,要求大家儘力踩踏煞車,(就好像要出力踹斷煞車
踏板) .而在遇到溼滑路面時,只要將方向盤轉正,並用力踩踏煞車直到停止, 賓士的 ABS 及 BAS 能將車輛
穩穩的停住, 這個在大多數的車種的確都是這樣, 但在 SLK 車系,由於軸距較短的關係, 廳長一煞車車頭
就開始偏移,試著控制方向盤來修正時,竟然 SPIN (打轉) 了三圈,創全場紀錄. 很帥氣的 SPIN 了最後
一圈後,車頭指回道路,瀟灑的開回出發點了~ (其實小心肝撲通撲通的跳不停~)
真不愧是 Mercedes, 在 SPIN 的過程中,依然還是很穩定 (開始胡言亂語)
不過, 那時沒有出現人生跑馬燈,廳長還是覺得車輛在控制之中喔!

3.緊急煞車閃避-乾地, ESP 與 臨場反應
乾地聽起來好像比較簡單,的確以賓士車種的煞車力都能在 80 公里的時速中以一個車身
不到的距離停下,但是這關要求的是在教練做出向左閃避或是向右閃避的手勢前,必須持續
加速,當高速時車輛作出急左轉或是急右轉時, 車上的 sensor 發現車體出現不穩定狀態,會
自動的重新分配四輪力道,以達到穩定車身的效果, 這關教練叫大家不要煞車,繼續往前衝
就對了,最後竟然還不作任何手勢,讓駕駛衝進三角錐陣中,不過在即將衝進去之前為了閃避
最能體會出 ESP 系統的介入,但是教練你也太相信大家了吧~ 廳長ㄧ直擔心教練被撞飛阿~


4.麋鹿測試- AMG 追逐戰
AMG 車輛排成一列,追逐德國教練的 R 172  SLK 200
AMG 車輛有 C63 AMG, SL55 AMG SLK63 AMG, ML 63 AMG ,還有 - SLS (翼歐版)
開過 AMG, 試過 AMG 的極限,才能明白 AMG 的迷人之處, 通常即使是 AMG 車主,對於這種高價
車款,通常也是百般愛惜, 但在這個場合裡, 車輛的極限就是挑戰的目標, 由三角錐圍成的賽道有數個
髮夾彎以及一個 180 度彎道, 教練的 SLK 200 在賽道上靈巧的穿梭,而 AMG 猛獸們在身後追逐,好個
經典的麋鹿獵殺阿~ XD
在這場激烈的操駕之下, C63 因為過熱而鎖檔,因此換上備用車,但備用車被操了幾圈之後,竟然又鎖檔~
兩台 C63 就這樣被參加的同學活生生的操掛了~


5.高速圈
最後是由德國教練們駕駛
SL 63 AMG, ML 63 AMG, SLS
來帶領大家感受高速時 AMG 車款的穩定性, 在 ARTC 裡有一個環狀賽道, 在高速
260~280 KM/H 的狀態下繞場.
因為 G 力的關係,血液會往下流 (不是那邊,是腳!), 因此教練都有穿著抗壓力裝, (難怪可以達到零的
領域阿~)
因為不斷的重複激烈的操駕課程,到了最後一關,有車友撐不住抓兔子了,所以這絕對不是度假營喔!

辛苦了一天,終於拿到結業證書,也代表了,駕駛技巧的自我提升.
(總教練說,因為大家都沒把車撞壞,所以才能領到證書 XD )


這是紀念品之一~ 賓士的真皮護照夾



還有一張 25000 的現金折價券, 可以折抵購車的費用喔..(嘿嘿嘿)



雖然又熱又累(隔天廳長昏迷了一天)
但是相當值得,希望下次還有機會參加 :D



SLS 和 C63 是廳長最喜歡的 AMG 車款,有錢一定要買壹台~~

倒車攝影故障維修 DIY - 卷之一 , 廳長的奮起

廳長一年前安裝的倒車攝影,在前兩天正式壽終正寢.

倒車畫面出現一條白線,剩下的就是一片無盡的黑...


關於廳長的安裝經驗請參考這裡



廳長那時不爽的是,打電話去都說是用原廠零件,報價十張小朋友.到了之後開始拆飾板時,才說

用這個比較好;但結帳依然是十張小朋友

(單純倒車攝影鏡頭.廳長還被洗腦裝了個光纖介面盒;廳長那時熊熊忘記 COMAND 是有倒車攝影的輸入點,竟然被洗腦成功裝了光纖介面盒.. 莫非是中了迷香?另加十張, only for 倒車攝影..)




那種半強迫買單及前後不一的感覺,讓廳長寧願錯過溫布頓男子單打決勝盤,也要自己把它修好


(我相信你會贏的,費德勒! XD )


首先先把鏡頭拆下來,拔掉後確定是因為倒車攝影鏡頭故障所以沒訊號





這個倒車攝影的鏡頭是 CCD,  在接近無光狀態下的表現依然非常好; 令廳長印象深刻;

缺點是有時洗車水噴到時,會出現畫面的問題,不過幾小時之後就會好 (晾乾？)







拆是拆下來了,

但這個接頭非常的特殊,它看起來像是 3.5 mm 的耳機頭, (一般是 AV 端子)

但整合了 DC 12 V, 以及 影像訊號

廳長搜尋了一下,才發現天賴裝的是這個 -  祖國 一谷電子 製造的 CA-831



廳長立馬上網訂購, 連運費花了多少呢?

答案是 350 RMB, 約略為 1700 台幣...

好樣的...  


北台灣新車安裝的業務賺的還不夠,還要洗散客?

台灣號稱電子島,就是找不到 MIT 的高品質產品?

一年就壞掉, 就是提醒車主要回去繳保護費?


平心而論, 由於和中華賓士長久的合作關係,對於Mercedes Benz 車種的 安裝技術,

天籟應該是北台灣首屈一指的店家,但是但是就是這種只求利潤最大化的經營方式和態度,

廳長決定自己動手來把它修好(握拳)




TO BE CONTINUED...

W204 的誕生

大家知道愛車是怎樣在德國賓士工廠裡面被製造出來的嗎?

以下這部影片介紹 W204 的生產過程,值得一看喔