W201 190E 全車系差速器齒比 (Differential ratio)

差速器齒比的意義:

從傳動軸出來的引擎動力後會接到差速器的輸入端,輸入端後有一個小齒輪 (Pinion Gear),而小齒輪會傳動一個大型的環狀齒輪 (Ring gear), 以差速器內的大齒輪齒數除以小齒輪的齒數即可得到一個比例,稱為齒比,

這個比例的數字越大,則齒比越小,如 3.07 的齒比比 2.65 來的低, 通常來說齒比低可以在低速傳遞較大扭力,而較高的齒比則利於高速公路駕駛,因為在同速度時引擎的轉速較低,可以得到較佳的油耗.



以下是 W201 190E 全車系的齒比,可以看出輸出越大的引擎,齒比越大,而小引擎如 1800 cc 的版本,齒比是最小的 (因為引擎出力不足,需要在使用小齒比在避免低速重拖)

Ratio 2.65

2.5 TurboD 自排

Ratio 3.07

2.6 E  自排
2.5 D  自排

Ratio 3.23

2.0 E 除了五速手排在 1989.09 後的車型
2.0 D 四速 手排,  自排

Ratio 3.27

2.3 E  除了五速手排在 1989.09 後的車型
2.6 手排

Ratio 3.46

1.8 E 四速 手排  自排
2.0 E 五速 手排 在 1988.09 後的車型
2.3 E 五速 手排 在 1989.09 後的車型
2.5 TurboD 手排

Ratio 3.64

1.8 E 五速 手排
2.5 D 五速 手排

Ratio 3.91

2.0 D 五速 手排