SLK R171 機械增壓器保養 (EATON Super Charger)

延伸閱讀 : M271 引擎機械增壓器 (EATON M65) 保養與維修資訊



SLK 目前里程來到 9 萬公里,唯一沒有更換的項目就是機械增壓油,身為強迫症患者保養模範生的廳長,怎能錯過這個既可以保養又可以多學一點關於修車技術的機會呢? 因此必定要好好的來處理一下.


更換增壓油需要拆下機械增壓器,由於手路的關係有頂高機會比較容易一些,當然也有民間神人級的技師不需頂高即能拆,這些僅是給大家的參考資訊~

準備進廠

最好等引擎散熱一下再拆,以免燙傷,機械增壓器的溫度也是挺高的這樣~

首先移除進氣軟管 (叫肥腸好難聽阿~)

接下來拔下 ECU 插頭,改外掛電腦也要拔 XD

 ECU 插頭,為防止灰塵進入建議針腳向下找個好地方收起來

EGR 管,拆~

原廠賓士增壓油,話說這東西大概 10 萬才須要更換一次,因此直接到原廠購買原廠零件,省得麻煩,不然萬一換到西貝貨或是過期品,工錢比零件貴阿~ 

料號在中

準備拆除進氣岐管

WURTH 裝配用強力清潔劑,不論怎樣的油污都能迅速清潔, 必備~

拆下點火考爾 (COIL) 接頭 

接頭特寫,線一樣要收好

拆下引擎上飾蓋

看到增壓器了,本車用的是 A271 090 26 80 (EATON 料號37492)

這個 EGR 管需要確定一下是否老化,如果按下去已經硬掉,那最好一併更換這樣~

這條管會接到增壓器的集氣箱

接下來拆進氣管路

皮帶必須鬆開

增壓器由引擎力量帶動,溫度較低,但在低轉速時增壓遲滯會較為明顯

 螺絲的家,結束後螺絲孔前晚點名

卸下增壓器,看到引擎進氣側,據說這樣算是很乾淨的~

 定期服用快樂跑有差~

9萬公里,完全沒有拆開用任何藥劑清洗過,純粹定期服用快樂跑保養~

細部特寫, 1,2 缸

特寫第一缸, 有乾淨歐~

增壓器下方螺絲,需從下面用工具往上拆

拆增壓器本體螺絲

拆增壓器本體螺絲

拆增壓器本體螺絲

拆最後一顆螺絲時,扶好增壓器以免掉落

噹噹噹~ 增壓器取出

此時檢查周邊 EGR  管路,這些管路若是破損會影響混合氣濃度,導致正時不斷變化,對引擎影響很大(特別是正時凸輪和鏈條),建議一定要更換~

手指這條單向閥管,竟然直接脆掉了~

特寫,就是看起來有點紫光那條

本來就打算要更換,試圖拆下時管子斷成兩節,才稍微摸到這樣~

接下來就是重頭戲,準備拆下增壓器卸油螺絲,更換增壓油囉~

拆下後.. 沒油,需要上下左右用力搖晃,把增壓油倒出來~

正所謂汗水不白流,經過一番激烈搖晃,終於看到增壓油緩緩流出..

目測油質還 OK, 但味道真的很像掛掉的 micky..

持續倒出增壓油

所有增壓油倒出

增壓油料號再次確認, A 000 989 62 01

 引擎室回顧

引擎室回顧

難得有一天假日,增壓器QK中

倒出來的增壓油,目測約有 30 cc 左右,至少沒有像其它車友分享的只有幾滴~ 鬆了一口氣~

 準備注入新增壓油

一樣是從這個洩油孔注入

注射完畢~

把卸油孔螺絲鎖回

至此,最重要的步驟已經完成囉,接下來只要反向裝回即可

裝回前少不了要洗香香~

更換下來的 EGR 管路

以廳長自己的經驗,看來正常使用的增壓器,在九萬公里左右增壓油依然還有 25% 左右,那剩下的油跑去哪了呢 ? (假設出廠量為 125 ml) 由於增壓器唯一的卸油孔並沒有油漬,因此可以合理推測增壓油可能是變成油泥或是因引擎高溫揮發掉了,即使在更換前廳長僅剩下 30 cc 左右的增壓油,但增壓器運作並沒有受到任何影響,因此 9 萬公里左右進行更換應該是一個合理的保養週期這樣~