W212 柴油小貨卡 A 保養 ( OM651 引擎 機油與濾心更換)

小保養時間轉眼又到.這次廳長發現了一個神祕的 Mercedes 服務廠,不但車少,服務好,點心好吃(大勝中華南港/賓航),廳長早上預約,下午就能進廠,真是太讚了這裡~(大心)

引擎開蓋散熱中

OM651 引擎,目前里程才 1萬多 公里,使用上還算相當滿意,扭力充沛,在法定限速值 (0~180) 加速不遜於 3500 CC 自然進汽引擎.燃油費用也很低. 不過2014 年式小改款之後的柴油引擎必需使用尿素 (AD-BLUE) 來符合 EURO 6 期環保規範,廳長的小貨卡是最後一批不需加尿素的柴油車.

打開上蓋飾板,這就是MB秏資數億歐元開發的 OM651, 身為科技狂,新開發的引擎技術也是廳長當初購買的原因之一:)

OM651 的引擎機油濾心在右手邊,也就是技師使用機油蓋套筒套住的地方.(筆記中) 

用完三張保養券就要來 DIY 啦! XD

特寫機油蓋套筒,質感比廳長之前買那個的好...

Mercedes 的機油套筒除了 200 /250 CGI, 的 M271 EVO 引擎 以外,都是使用 74 MM 的機油蓋套筒,喜歡 DIY 的車友買一個絕對沒錯喔 :)

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有沒有人知道這是啥米牌子呢?

這是高壓力電控噴油嘴的料號,之前 DELPHI 的噴油嘴品質瑕疵讓許多 MB OM651 柴油車主信心大失,不過問題已經處理完畢,在廳長購入小貨卡之時已經沒有聽說再有災情發生. (幸好~)

這顆就是引擎控制電腦 ECU. 空氣濾清器就在下面,這個設計更換超不方便的,廳長記得曾有車友沒拆電腦就直接更換成功,下次換廳長來試試看~

引擎蓋行人保護裝置的限制機構,必須拆下這個機構才能讓引擎蓋開啟到 90 度

引擎蓋行人保護機構的卡勾

保養完畢這樣扣上去就可以嚕

原廠的機油加油機,但廳長對這個有些不信任感,(萬一不小心接到沙拉油桶怎麼辦?)

基本上如果沒有特別要求,技師會選擇合適的機油後,在這個面板按下公升數,機油就會被抽出並加進引擎

好想去把引擎電腦擦乾淨啊~(強迫症發作中)





經典豬肝紅購物籃~

裝著七瓶機油 + 一顆濾心, 實際上用量是 6.5 L. 超加會造成引擎阻力增加,油耗也會
因此變差.





台灣賓士原裝進口 229.51 機油, 據說市面上假貨橫行,過保固後還是買 229.51 認證機油就好.

229.51 跟 229.5 的主要差異在於對機油排放的 Ash (中譯:灰值) 有更高的要求,可以讓排放

的廢氣更乾淨,因此成本較高,柴油車系一定要使用 229.51, 但汽油車也是可以用低.

柴油濾心,這顆即使是 MANN 相容品也要 600 元左右,

舊濾心拆起來後看起來還蠻乾淨的,廳長這次的保養週期設定為 10000 km, 果然沒什麼問題.

下次打算延長為 12000 km, 基本上 MANN 的紙質濾心可以耐受 15000 KM 不會變型 ,而柴油引擎溫度較低,機油壽命相對較長.在其他歐洲車的建議更換里程均為 15000~20000 KM. 台灣賓士原廠設定 8000 km 保養週期 實在有點太短.

這隻就是 OM651 的機油濾心蓋.新的濾心已經套上去囉:)

跟 M272 引擎一樣,更換濾心的同時需要同時更換三個 O 型環

O 型環套好後必須抹點機油喔 :)

加注機油中

 保養完畢,又可以繼續奔向美好前程啦!

PS: 這個點好多正妹來保養..